新广州站
按照现在的进程，武广客运专线、贵广铁路、南广铁路、广珠城际快线、广深港高速铁路 共五条快速铁路会交汇在新广州站。
到时新广州站将成南方铁路大枢纽，以后还会有沪广高铁吗？ 沪广高铁？？怎么修？？
现在是沪杭甬城际铁路--甬台温--温福--福厦--厦深--于新深圳站深圳北站 接轨广深港 原帖由 回望流水 于 2008-10-11 11:43 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
沪广高铁？？怎么修？？
现在是沪杭甬城际铁路--甬台温--温福--福厦--厦深--于新深圳站深圳北站 接轨广深港
或者走浙赣客专-武广，里程差不多。 前者客流应该可观 作为长三角和珠三角两个中心城市应该有高速铁路连接。
深圳不具备做中心城市的能力，还是走楼上的路线比较好。 原帖由 babybaby88 于 2008-10-11 20:19 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
作为长三角和珠三角两个中心城市应该有高速铁路连接。
深圳不具备做中心城市的能力，还是走楼上的路线比较好。
那就不存在沪广高铁了，只存在沪昆高铁。 有杭长铁路规划，时速200的，貌似经由金华、南平、三明、龙岩、梅州、东莞。可能会接入既有广深铁路而不是广深港客专。 原帖由 babybaby88 于 2008-10-11 20:19 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
作为长三角和珠三角两个中心城市应该有高速铁路连接。
深圳不具备做中心城市的能力，还是走楼上的路线比较好。
深圳不具备做中心城市的能力，这句话有点吹大了。
即使深圳不做中心城市，不要忘了深圳旁边的香港。 未来还有津港通道，天津--济南--徐州--合肥--南昌--深圳--香港，兼有连接长三角和珠三角的功能，南京去珠三角可通过宁安城际在安庆上津港通道，上海、杭州去珠三角可通过沪昆客专在南昌上津港通道。津港通道肯定有联络线连接广州，但应该是进广州东站。甬深线未来应该只负责沿海城市的客流。
[ 本帖最后由 djf 于 2008-10-12 15:26 编辑 ] 杭长铁路规划，肯定不是200时速的，现在浙赣好多路段都能跑200呢，再建客专如果还这么慢就没有意义了。 原帖由 fire2000 于 2008-10-12 15:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
杭长铁路规划，肯定不是200时速的，现在浙赣好多路段都能跑200呢，再建客专如果还这么慢就没有意义了。
还是那个老问题，修客专初衷并非为了进一步提高客车运行速度！是为了实现客货分流！！胶济铁路的标准不比胶济客专差多少！但是修客专的意义很大！！ 原帖由 djf 于 2008-10-12 14:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
未来还有津港通道，天津--济南--徐州--合肥--南昌--深圳--香港，兼有连接长三角和珠三角的功能，南京去珠三角可通过宁安城际在安庆上津港通道，上海、杭州去珠三角可通过沪昆客专在南昌上津港通道。津港通道肯定 ...
不知道这个图是谁规划的？ 杭长是350的，杭广是200的，线路走向不同，杭广从福建走，不经过江西。 武广就是京广高铁的一部分。 原帖由 回望流水 于 2008-10-12 21:42 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不知道这个图是谁规划的？
多数是拿了别人的YY图 以为是真的了...十一五铁路网规划 原图
[ 本帖最后由 bcdgfh 于 2008-10-14 14:52 编辑 ]
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