关于沿江城际安庆至九江段的博弈
南京至武汉的沿江城际中，南京至安庆段和武汉至九江段都是走江南，而安庆至九江段是走江南还是江北至今悬而未决，争议颇多，牵扯到各方利益的博弈。请各位发表看法。我先表明观点，安庆至九江段是沿江城际和津港通道的共用段，从线路走向来看从江北走更好。
[ 本帖最后由 djf 于 2008-10-10 15:44 编辑 ] 安庆只是一个过江通道！ 芜湖未来应该还是皖江的铁路枢纽~~~~~~~~ 可不可以使用铜九的既有线路？ 江南城池多！！ . 原帖由 南昌局九江段 于 2008-10-10 16:41 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
可不可以使用铜九的既有线路？
铜九既有线设计时速只有160公里，再加上未来津港通道的原因，安庆至九江段肯定是要建新线的。 从受益人口考虑当然是江南比较合适，问题是江北已经有合武城际了，再修建沿江城际貌似有重复投资的嫌疑。估计可能性不大。 原帖由 cummins 于 2008-10-10 17:20 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
从受益人口考虑当然是江南比较合适，问题是江北已经有合武城际了，再修建沿江城际貌似有重复投资的嫌疑。估计可能性不大。
此言差矣，合武城际和沿江城际隔着上百公里，两者没什么关联。安庆至九江段无论走江北还是走江南受益人口都差不多。 动车组的座位必须朝向列车前进方向，因为人无法适应高速火车“倒开”的感觉。南京到九江的动车由沿江城际从安庆铁路大桥过江到了安庆站之后，只有继续向西沿江北走，在九江过江抵达九江站，因为中途不可能在安庆站要求旅客全体起立把座位翻转180度，然后返回通过安庆铁路大桥再沿江南去九江。除非把安庆跨越，但这样太损害安庆的利益了。
所以，沿江城际南京至安庆段在江南，安庆至九江段在江北。
回复 #9 djf 的帖子
我觉得倒开都是无所谓的…… 南京-武汉的沿江城际？建成后从武汉到南京是走合武合宁线方便还是走宁武城际方便？宁武城际到时候跟沪宁城际一连…… 原帖由 djf 于 2008-10-10 18:29 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
动车组的座位必须朝向列车前进方向，因为人无法适应高速火车“倒开”的感觉。南京到九江的动车由沿江城际从安庆铁路大桥过江到了安庆站之后，只有继续向西沿江北走，在九江过江抵达九江站，因为中途不可能 ...
南京-九江-南昌的动车根本就不会进安庆站懂吗?
走江北有一个致命的问题，要两过长江大桥，而九江的江面很可能已经没有桥位了。
按照铁道部的中长期规划，九江-池州修建城际，接入宁安城际。
回复 #11 无限空间 的帖子
这都还是八字没一撇…… 原帖由 无限空间 于 2008-10-10 19:47 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif南京-武汉的沿江城际？
建成后从武汉到南京是走合武合宁线方便还是走宁武城际方便？宁武城际到时候跟沪宁城际一连……
显然南京到武汉的话走合宁合武，沿线客流走沿江 支持走江北，安庆被跨越那是不可能的 原帖由 chming2099 于 2008-10-11 12:45 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
支持走江北，安庆被跨越那是不可能的
为什么不可能？给个理由先！任何话都不能说的那么绝对！
安徽省有好几条铁路到安庆后都成盲肠了，这个你应该知道，为什么你可想过？
我非常希望安庆能过江，可是因为什么所以什么！
如果安庆没有过江的通道，安庆永远要被拖着走，现阶段宁安城际是最好的一个通道，安庆在这上面不好好把握尽快开工，那么安庆的发展将进一步被束缚。
好比毛主席说过一句话：打过长江去，解放全中国。打过长江去才叫真正的解放全中国，安庆不过江永远只能憋在长江边，安庆就好比头在上脚在下，这只脚已经蜷了很长时间了，再不舒张开来，伸过长江，会麻木的！:lol
[ 本帖最后由 平头也疯狂 于 2008-10-11 13:12 编辑 ] 安庆是该崛起了，落寞了多少年了 安庆丢了省会的影响非常大，好比现在的世界金融危机！
回复 #16 平头也疯狂 的帖子
这话说的……………… 原帖由 江州客 于 2008-10-10 21:41 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif南京-九江-南昌的动车根本就不会进安庆站懂吗?
走江北有一个致命的问题，要两过长江大桥，而九江的江面很可能已经没有桥位了。
按照铁道部的中长期规划，九江-池州修建城际，接入宁安城际。
九江的江面已经没有桥位了？
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