我所坐过的最烂的车1146
昨天从重庆坐1146回郑州,买的坐位票,好家伙一上车就蒙了,车厢里挤的到处都是人,根本走不到我的座位上,无奈从重庆一直站到安康,这才有了座位,当车到了邓州和南阳时,又上来了大量旅客,车厢立刻又走不动了,到平顶山时由于上的旅客太多,车门被迫关闭,很多平顶山的旅客没上去车,而且1146车体极破,车厢内散布着刺鼻的恶臭 哈哈,,,上次我去送个朋友,在郑州站1145次,,,没站台票,混进去的. 那个真的叫人多,厕所都塞满了....:lol 4个2的时候坐过N次 往郑州太原方向的车上座率都挺高的,1146应该是郑局的车吧. 既然1146的客流量这么大,生意这么好,那就应该再开行一趟郑州到重庆的绿皮车,否则到了春运期间该怎么办,到那时1146就承受不了了 原帖由 郑局郑段SS9G 于 2008-10-10 12:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif既然1146的客流量这么大,生意这么好,那就应该再开行一趟郑州到重庆的绿皮车,否则到了春运期间该怎么办,到那时1146就承受不了了
每年春运有加开到郑州的临客.加开图定列车不是那么容易的事,事实上现在中国铁路仍处在计划经济时代,你几时见到有人真正做过客流调查和分析?许多方面都是上面的一句话,基层干部都是对上级领导负责,从来没有真正对客户负责过.
成局有两个经典案例:开内江----汉口-----广州列车上座率不够,而人家广铁开一趟过来却天天爆满;开重庆----昆明(内昆),开两天停一天,上座率也不好,人家昆局接过去开上座率奇好!我们从来没有认真反思,纯粹瞎子摸鱼----撞运气. 原帖由 坐火车旅行 于 2008-10-10 13:08 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
每年春运有加开到郑州的临客.加开图定列车不是那么容易的事,事实上现在中国铁路仍处在计划经济时代,你几时见到有人真正做过客流调查和分析?许多方面都是上面的一句话,基层干部都是对上级领导负责,从来没有真正 ...
说的好！ 开两天停一天,好像成了成局的经典了,现在经常使用. 郑州局虽然不是太富裕,但是绿皮车还是有的,加开绿皮车没有问题,况且绿皮车票价低廉,深受老百姓欢迎 坐火车不坐绿皮 不如不坐啊 还是绿皮和谐，贴近大众 所以说绿皮是不能被和谐掉的廉价的车车 如果被和谐了那老百姓可能就只有坐11路了 原帖由 六啊六啊六 于 2008-10-10 12:05 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
4个2的时候坐过N次
2222是他的前身？？
我也觉得这是我坐过最烂的一趟车了
7年前坐过一次2222YZ
印象比较深的有几件事情
1.有人转让座位赚钱好像是5块
2.有人卖开水赚钱 泡一碗方便面好像是2块而且水根本是温的
3.有人在车上卖串串赚钱最开始是10块100串后半夜降价到2块钱100串
4.发誓以后再也不坐这个车了 2221/2222就是1145/1146的前身。“六提”时改的车次。 我实在没办法了才坐这车，我的郑州-重庆车票大多都是T9，回来大多是T10，K16，1390 这样受罪不如坐t9 t10 郑州到重庆是应该加个车了。 这车现在还这么差？我十年前坐过，是我乘过最差的车，脏、乱、臭，小偷横行，旅客敢怒不敢言，我为我居然在车上打到了开水而感到庆幸，后来在郑州换乘银川——上海的绿皮，人家那车，跟新的一样，不能比啊。
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