漯阜铁路复线电气化改造进入勘测设计阶段
近日，铁道部已组织四川勘查设计院对漯阜铁路进行勘测设计，界首火车站有望成为改造后的漯阜铁路进入安徽后的大站之一，界首站内股道扩增至15道以上，扩建界首客运站和货运站。据悉：涉及到两省（安徽省河南省）两司（安徽漯阜公司、河南漯阜公司）漯阜铁路全线已由武汉铁路局接管，改造后的漯阜铁路运行机车为电力机车，机车时速为200公里以上，两司现有的内燃机车用于站内客货列编解。 太好了，消息来源呢？？？
不会全线由武局接管吧！上局亏大了啊 全部有武局接管，因为安徽段计费里程只有80公里，所以为避免以前的复杂局面，上局就不再管理了，由铁道部、安徽省政府、河南省政府、武汉铁路局四家单位进行组织协调 看来改造的进程进行的不慢哦 其实交给上局管更好点，东靠阜阳枢纽，往东往南开车就容易得多 武局又扩大地盘了 不知道哪有官方消息？200KM/H有点不现实吧。。160就好啦 原帖由 回望流水 于 2008-10-6 13:01 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不知道哪有官方消息？200KM/H有点不现实吧。。160就好啦
高了好，洛阳－宝丰－阜阳－合肥－南京一线将成为西北和中原东进的三大通道之一
陇海，宁洛（杭洛），宁西 不知道改造具体方案什么样，估计电气化是肯定的，当复线什么时候修呢？ 有没有漯阜公司的内部人员，给个消息看看？ 武局相关方面的也OK啊 不知道楼主的消息来源？ 南阳东进的路彻底被封死了，既无法通过宁西，也无法通过焦柳－宝阜…武局可能会开个平顶山－周口－上海，彻底孤立南阳。南阳若想进沪，只能走宝洛郑徐了… 看来漯河站可能要改建了 同样，漯河东站也要改建。 漯河东不用改建吧？ 自西向东，作为从京广线上分离的第一个漯阜线上的车站，漯河东当然需要扩建，主要功能是发挥货运编组的作用。 周口站怎么改建？？ 这些还有点遥远呢，毕竟线路还没开始改造啊，不过前景应该明朗了 目前还不知道将来的周口站是在现在原址上进行站房和股道的扩建，还是移到新址进行重建。