星光眷恋 发表于 2008-10-4 14:59:44

贵阳有必要加开一趟去往江苏的列车！

感觉贵段的车去华东集中在上海浙江，贵阳-上海南，遵义-上海南，贵阳-杭州，贵阳-宁波，还有个上局的贵阳-温州，加之路过的K79，K530，1026，都是沪昆线方向走的，但到江苏的没有，只有个昆局的过路车能到南京。:Q
目前贵阳站直通南京的一趟车是K156，绕道慢又贵不说，编组也还短，留给贵阳站的票额也不多。如果贵段能开一个经沪昆，京九，铜九，宁铜等线的K车进南京，我想全程也就在30小时左右，或者经沪昆，京九，合九，合宁，前者能解决贵阳直通南昌，九江，南京等地的客流，后者还要加上个合肥，一下贵阳能多去几个省会。:lol
江苏是经济大省，在江苏务工的贵州人也很多，加之南京也是重要的高教城市，学生也会较多，所以开这趟车客流还是不愁的！:)

casablanca 发表于 2008-10-4 17:07:16

合武开通后,贵阳=>张家界=>汉口的车可以延伸到南京或者继续北上=>徐州=>济南=>青岛或烟台

星光眷恋 发表于 2008-10-4 18:03:41

晕死！1646延伸到南京，够S型的了！！你想要贵段的绿皮贴着120限速跑到南京么？？还是在合武合宁上被踩死？

T146/147 发表于 2008-10-4 21:51:12

加到泰州,不是一个很牛的城市吗?应该有办法加的

chengduxiaoz 发表于 2008-10-4 22:26:10

确实需要开一趟到江苏的列车。从贵阳出来以后走湘黔线，经株洲上浙赣线，到鹰潭上皖赣线到南京或到杭州上芜湖到南京。

星光眷恋 发表于 2008-10-5 15:30:53

现在有铜九了，走铜九要快的多，还能到贵阳到达不了的南昌，皖赣线在没改造之前标准还是很低的！

我是东南西北 发表于 2008-10-7 16:29:52

支持,并且经沪昆，京九，合九，合宁

旭日惊涛 发表于 2008-10-13 22:27:02

新长公司是报过申请的，可惜没下文了，呵呵

chengduxiaoz 发表于 2008-10-13 23:12:50

原帖由 旭日惊涛 于 2008-10-13 22:27 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
新长公司是报过申请的，可惜没下文了，呵呵
新长公司报哪里到哪里的申请？

建华 发表于 2008-10-19 12:53:29

现在贵州有3个省市的车必须要加的，贵阳--南京（要停长沙南昌）   贵阳--济南（青岛）贵阳--南宁这样现阶段贵州的铁路开行才合理

宁局新人 发表于 2008-10-19 19:47:51

贵阳至南宁加车估计新黔桂线明年初开通会有，其他的还需要各局之间协调才行

白羽 发表于 2008-10-31 01:31:58

贵阳的确该加车啦!

chengduxiaoz 发表于 2008-11-1 00:30:12

贵阳到其他城市确实需要适时加开。
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