回复 #81 天运 的帖子
到现在还不知道这个站修在哪 ,看规模不小,但是又没有那么多车?回复 #82 zhaodeyu007 的帖子
说的是啊，车太少。不过想想如果济局给东营加车，能加到哪里的线路呢？ 把北京-丹东K27次换下来的25G，开北京西=东营车，走京九线，衡水、德州、济南、淄博、东营。北京西晚22：00左右开车，东营次日上午立折。当时L479/480还未扶正时候客流暴多，一方面京九晚间进京客流大，一方面当时开始时候是绿皮，考虑客流培养争取执行折扣票价（虽然现在有折扣的车几乎没有）。 原帖由 krain2008 于 2008-12-7 22:41 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif不过想想如果济局给东营加车，能加到哪里的线路呢？
东营——青岛
东营——菏泽（走邯济、京九）
回复 #85 老周村站长 的帖子
都是管内啊？不过其实也怪东营自己不争气，要不青岛到西安的车就会在在东营始发了，就是因为新站和淄东线的原因。 东营哪个机场修的也有问题，怎么修到哪个位置啊！修道西边和滨州一起用多好？ 那个新站是4年前的东西。2005年原计划东营站改造，却至今没有动静。这就是东营市政府的眼光。 雷声大，雨点就没了，啥时候才能看到新东营火车站呢？ 黄大线已经开始修了，难道东营新站还真是要等到德龙烟？顺便说一下，那张照片可能是几年前，但是确实是在东营是网站最近看到的，可能是方案一直就没有什么改动。不过看图来说感觉规模不大，估计就是以前说的一主一简两站台吧。 我敢说现在的一些东营地方土著领导还以为这2558是蒸汽拉的。:lol 东营机场不可能修到西边，1和济南机场就太近了。2东营机场和淄东线，东营火车站一样都是胜利油田自己修的，但是并没有考虑那么多经济效益， 胜利油田自己也不出下血，为济南局开行第一组25t,都把钱那么傻交上去干什么。 如果德龙烟建好後开行东营—德州—沧州—天津西—北京的25T特快，那也欣慰。 哈哈，如果真是用25T不走济南那是绝对不可能的，要是用济局有的25B25G倒是有可能让你这么走，25K估计都要郭过济南
回复 #94 天运 的帖子
这样走形，客流好像难以保证。基本就成了东营一站直达北京了（德州，沧州，天津西很多车进京，应该不会分流到该车上。如果点好的话还可以）德龙烟建好后，估计就是再开一个烟台-北京普快（或快速），路过东营。
我也很期待看看胜利油田能不能自己购买一组25T，来跑济局第一牛车
不过设想一下东营真要有25T，会跑哪里呢？
现在的淄东线，跑25G都感觉奢侈:lol 跑上海吧，把2558换下来，这样还可以套跑济南，这样济南就有始发的25T了。顺表说一下：我现在十分痛恨缁东线 原帖由 zhaodeyu007 于 2008-12-14 13:53 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我现在十分痛恨缁东线
你恨去吧！要是没有淄东线，东营现在还没有铁路呢！加车理论上的可能性都不存在。 不论怎样，东营都必须加车了。火车站也得赶紧改造！