关于开通北京西—宜昌—昆明列车的建议
关于开通北京西—宜昌—昆明列车的建议一、建议背景：
1、现在北京与宜昌间的K49/50次车经常爆满，尤其是春节经常高价都买不到票；
2、现在湖北宜昌、襄樊等地与云南昆明间没有直达列车，去云南旅游，或云南来三峡旅游等都很不方便，至少需要在怀化或武汉中转（而在武汉转又绕道且多浪费时间，在怀化转又没有到宜昌合适时间的车可转，至少得等10小时以上，而且都是过站车还不一定有票）；
3、现在北京与昆明间共有T61/62、K472/473等两趟列车都经过武昌，另外还有K109/110（武昌始发终到）、K337/338（到郑州）也都经过武昌，因此，昆明与武昌间的车次也不少；
4、K472/473昆明——北京西走的路线是昆明—贵阳—怀化—娄底—益阳—长沙—武昌—郑州—北京西，其中“怀化—娄底—益阳—长沙”段是先走湘黔线再上洛湛线、石长线再上京广线，绕了大半圈。
二、建议：
根据上述情况，建议将K472/473次昆明——北京西行车路线改为“昆明—贵阳—怀化—张家界—宜昌—襄樊—郑州—北京西”，这样不仅可以解决宜昌、襄樊等地进京火车票紧张的局面，而且多了一条宜昌、襄樊、张家界等地到云南昆明的直达列车，从而造福两地人民，而且有利于两地旅游、经济的交流和发展，而且路线也比现有K472/473近至少300公里，客流也很多，运输效率应该也很高。 建议加开新车,建议楼主关注一下京广沿线K471/2发挥的作用,不要只看武昌,多看看益阳,娄底沿线~ 原帖由 csubj 于 2008-10-1 15:04 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
关于开通北京西—宜昌—昆明列车的建议
一、建议背景：
1、现在北京与宜昌间的K49/50次车经常爆满，尤其是春节经常高价都买不到票；
2、现在湖北宜昌、襄樊等地与云南昆明间没有直达列车，去云南旅游，或云南 ...
坚决支持！
另外，春运期间加开临客至北京西，沈阳等地 只需要将1218次车安排进宜昌就可以了!想去昆明的,可在贵阳转车的.
如果不是以前襄樊段不卖襄樊--昆明的L车的车票的话,那这车早就成了图定
并不是每个车站都能到全国任何的一个车站的!春运时,一般的列车都是爆满的!
如果仅仅是春运期间客流紧张,就要求平时也增加列车运行的话,我想部里是很难做的!
对于加车,要有足够的客流,然后有车底,才会考虑加车的!
例如,怀化有两趟同线路去深圳西站的列车,一列绿皮普快.一列红皮空调快速的 原帖由 澳大利亚 于 2008-10-1 19:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我支持你，但你说的几乎是歪说。宜昌居然还有到北京始发车，我日，湖南北上必须加车！
这没有什么奇怪的 这可是趟老车了很早以前就有了 :L 如果能够加车既能够解决宜昌附近周边地区进京的问题，
又能够解决到云南旅游的问题那当然是最好了啊！
另：宜昌到北京的车平时客流也爆满的！ 支持！ 望早日开通！！ 楼主的分析有道理，支持一下。 支持襄樊---宜昌---昆明 从北京过来的车，很难买啊，就和t9/t10一样！
所以还是近点吧，郑州，襄樊都可以做始发站！ 现在迫切是加一趟宜昌到北京西的大特快，缓解K50的压力，重点解决宜荆襄三地的进京压力，K50以沿途客流为主，K280可以把更多的票额留给平、漯两地。
去昆明可以从襄樊开，绿皮为宜。
要是开个昆明经宜昌到北京西的车，对湖北根本没什么增益，始发300公里就可能装满了。 原帖由 荆深直特群 于 2008-10-11 11:39 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
现在迫切是加一趟宜昌到北京西的大特快，缓解K50的压力，重点解决宜荆襄三地的进京压力，K50以沿途客流为主，K280可以把更多的票额留给平、漯两地。
去昆明可以从襄樊开，绿皮为宜。
要是开个昆明经宜昌到北京 ...
满坛皆是大特快~~~~~~~~~ 建议开1001次禄皮次普快进京！！！此车次好 也没有用:lol :lol 还是开通张家界--宜昌--北京西，湘西人民北上太困难了。 268升特，再用现在的车底和时刻表加一对快速，从娄底始发，经怀化，张家界北上 也有一定道理！
总之该线太忙！ 支持.:handshake :handshake :handshake 焦柳线上车应该多几趟进宜昌的车
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