武汉铁路局“十堰客技站”现在还有消息吗?
运城——三门峡——十堰——宜昌铁路项目纳入中长期铁路网规划调整方案据了解,23日下午,我省与铁道部就加快推进湖北境内铁路建设有关问题进行会谈,达成一致意见,并举行《关于加快湖北铁路建设有关问题的会议纪要》签字仪式。 双方还商定,加快实施京九、武九电化工程,力争2010年建成投产;加快荆州——岳阳、十堰——宜昌铁路前期工作,今年报批项目建议书,明年开工;那就想知道十堰客技站还有消息吗? 早就说要建设了,就看资金能不能到位了,还有就是政策要落实,不能扯皮,别弄得像武康二线一样一拖再拖。 希望可以一切按计划进行啊,这个一拖,迟则有变
应该希望不大,没有什么紧迫感,再说也没有什么合适的地方,找块平地方都困难!
大家不要报什么希望了吧,只不过是铁道部某领导为了给十堰地方领导一点面子而敷衍罢了! 始发车太少,估计有点悬:o 看市政府和东风是怎么谈的了 关键看利益冲突的解决 现在的问题是什么时候武康二线能通到十堰呀二线的开通使用,我觉得是当前首要的问题,二线都没有通,还谈什么客机站的问题呀 襄十段估计12月前就能通车了,武襄段估计要晚一点 保康将通铁路本报讯(通讯员刘波 孙玉良)10月10日,受铁道部委托,铁道部第四勘察设计院一行15人就十堰至宜昌过境保康铁路工程设计问题,深入保康县城关镇、马桥镇等地,对火车站选址、地形地貌地质等情况进行实地踏勘并征求意见。此前,铁道部已正式决定修建十堰至宜昌铁路,计划2009年开工。
按照铁四院初设方案,十堰至宜昌铁路分为东西两线方案。其中东线方案是从十堰六里坪车站,穿武当山、谷城石花直接过保康,再经远安到宜昌;西线方案是从十堰六里坪车站,经房县过保康马桥或歇马、欧店,再过神农架、兴山到宜昌。最终方案将由铁道部会同湖北省及有关专家共同确定。
将保康纳入十堰至宜昌铁路建设规划,可使鄂西北山区融入全国铁路交通网络,实现区域人流、物流、资金流、信息流的循环畅通,促进保康及周边地区磷矿资源和旅游资源开发。 支持十宜铁路西线方案!! 白浪余家湾隧道旁迂回线已建好了,隧道还未开挖。 原帖由 西局西段SS7E119 于 2008-9-28 21:28 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
始发车太少,估计有点悬:o
本末倒置,就是因为没有客技站,所以始发车才少的.没有客技站,怎么开始发车,全部套跑啊? 因为没有蛋,所以孵不出鸡,因为没有鸡,所以下不了蛋! 原帖由 东风汽车 于 2008-10-15 08:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
白浪余家湾隧道旁迂回线已建好了,隧道还未开挖。
"东风汽车“老兄,你的信息太及时了呀 迫切地想知道啊! 有消息吗?请通告一下!
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