淄博4号站台 发表于 2008-9-20 22:04:50

南京站拉线

淄博4号站台 发表于 2008-9-20 22:06:13

独特的隧道........

淄博4号站台 发表于 2008-9-20 22:16:38

最后，以一张绝对特写结束。仔细看，你会有很大发现，你也会感到电之美！！！

淄博4号站台 发表于 2008-9-20 22:17:17

完！
谢谢观看！！！

天津铁龙段 发表于 2008-9-20 22:32:38

最后一张是冻雨造成的

京局汾段 发表于 2008-9-21 14:29:49

和LZ一样，我也喜欢电气化

西局西段SS7E119 发表于 2008-9-21 15:14:00

原帖由 <i>淄博4号站台</i> 于 2008-9-20 22:03 发表

一根轨道还这么复杂

如果不是分向，就是换线的部分（接触网不是一直连续拉的，为了保持强度，每隔一段路程要重新换线）

东风40162 发表于 2008-9-21 16:35:25

得Ⅰ   Ⅱ

leckman 发表于 2008-9-22 17:09:35

呵呵，我马上就要奔赴襄樊为武铁襄电做贡献了

上局合段 发表于 2008-9-22 17:16:00

原帖由 淄博4号站台 于 2008-9-20 21:39 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
建设中，好壮观！！！
显然合宁客运专线;P

车子5 发表于 2008-9-22 17:37:12

好壮观！！！

好

好
好

sdd 发表于 2008-9-22 19:26:22

感谢楼主对铁路电气化事业的关注！:)

小水 发表于 2008-9-22 20:24:13

那哪里是朦胧美啊...

分明是沙尘暴嘛..:)

中原之星 发表于 2008-9-22 20:57:51

原帖由 西局西段SS7E119 于 2008-9-21 15:14 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


如果不是分向，就是换线的部分（接触网不是一直连续拉的，为了保持强度，每隔一段路程要重新换线）
不是分向，这个是物理隔离，不知道是不是叫分段。这段的两边，接触网彼此是没有物理接触的，中间有一个隔离开关（就在一根支柱上的两个竖起的瓷瓶）。通过这个开关，两个线路实现物理绝缘/连接

2186 发表于 2008-11-9 11:24:08

浙赣线电气化首发
三9G

火车迷(实习生) 发表于 2008-11-10 09:32:26

内燃机车头 拉实验车厢蛮牛

淄博4号站台 发表于 2008-11-14 20:42:40

谢谢支持 :loveliness:

等待的飞翔 发表于 2008-11-14 21:20:59

蛮壮观的，好贴！
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