社区 › 城市轨道交通论坛 › 多少人口的城市才适合修建轨道交通

seanzm 发表于 2008-12-13 12:58:28

当然人口密度或客流密度可能比人口总数更重要 中国很多城市都可以造了 如果没钱可以优先发展高架轻轨

thgym 发表于 2008-12-18 09:54:43

有钱就好修，管他多少人呢！修个铁路也要上面批，管的也太多了！

thgym 发表于 2009-5-19 13:40:20

有钱还的起债就可以修，管他多少人呢:lol

xxyyjj 发表于 2009-5-19 20:41:16

原帖由 thgym 于 2008-12-18 09:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
有钱就好修，管他多少人呢！修个铁路也要上面批，管的也太多了！
所有城市建地铁都是要向银行贷款的，城市人口少，客流量不能保证，地铁通过的区域地价上不去，银行还不亏死。当然中央要控制。

mengkai15 发表于 2009-5-20 02:34:27

原帖由 thgym 于 2009-5-19 13:40 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
有钱还的起债就可以修，管他多少人呢:lol
还不起。
年初韩正还吐苦水说上海要修地铁都不知道去哪找钱呢。
别的城市更不用说了

thgym 发表于 2009-5-20 09:56:26

原帖由 xxyyjj 于 2009-5-19 20:41 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

所有城市建地铁都是要向银行贷款的，城市人口少，客流量不能保证，地铁通过的区域地价上不去，银行还不亏死。当然中央要控制。
那这应该是银行风险评估的事情，关中央什么事呢？
不过我国的银行都不会自负盈亏的，所以只能中央来管。

海河南岸 发表于 2009-5-20 18:29:39

天津，我都不想说什么了，NC的编组，缓慢的进度。要是看去年那劲头，10年都修不好。今年庆幸呀，地铁公司钱袋子终于鼓了:L

054d 发表于 2009-5-21 04:25:30

回复 #25 mengkai15 的帖子

上海的地铁计划是多大的规模, 全部要建感觉花大钱也不必要

054d 发表于 2009-5-21 04:32:54

回复 #15 xxyyjj 的帖子

分别并没有那么明显, 中小型城市的轨道交通项目, 不必全部入地或高架, 有混跑能力设平交路也可

而即使厦门的”BRT”项目, 即使部份高架跑大巴, 造价低但效益明显

[ 本帖最后由 054d 于 2009-5-21 04:35 编辑 ]

BayernMunchen 发表于 2009-6-7 17:06:56

其实乌鲁木齐应该修建地铁 城市发展太快了 超过了中部的南昌和同样为西部的贵阳

mengkai15 发表于 2009-6-8 00:05:19

原帖由 BayernMunchen 于 2009-6-7 17:06 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
其实乌鲁木齐应该修建地铁 城市发展太快了 超过了中部的南昌和同样为西部的贵阳
超过南昌？南昌还是发展的不错的，乌鲁木齐超过？
今年年初国土资源部新评定的全国土地分等表，乌鲁木齐比2年前首次分等下降了一档，变成了6等。和贵阳兰州相同。而合肥南昌郑州西安等仍为5等未变。

lhmhj 发表于 2009-6-13 16:35:53

關鍵是要上面出多少錢
就象高速一樣，不要上面拿錢出來，肯定批。象珠三角的高速公路，說修就修，鎮連鎮
消費也是問題

sunrongbo 发表于 2009-7-23 18:37:20

呼和浩特好像是正在规划要2010年修建第一条地铁！

海海人生 发表于 2009-7-24 01:51:46

厦门那种高架快速公交可以在小城市推广，很好的创意！

felix_honwai 发表于 2009-7-29 23:01:11

我想，需要有一定的人口密度和人口，才可以支持地铁
否则，盖了也很难有人坐

若人口较少，支持使用电车或大容量之公交系统

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