原帖由 asoya 于 2008-10-1 21:43 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
至于为什么会争论那么久，实质的原因是当时自己的轮轨技术实在差的没边，如果中国有现在CRH到水平，还轮得上磁浮派说话。
这句话挺面熟的,好像日本的铁路专家也说过类似的话
原帖由 asoya 于 2008-10-1 21:43 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
说的不是一个问题，支持研究发展磁悬浮，不是非要在京沪上上马使用，而是节约能源，未雨绸缪的角度上讲，应该有所研究。在京沪高铁上早已表态，当时磁悬浮并不合适，至少是那个时代。至于为什么会争论 ...
当时有些人已经彻底的否定了轮轨高速，迫不及待的要上磁浮，牛皮都吹到天上去了。后来主子落马，后院起火，老百姓“散步”，项目无限期拖延，也算是老天有眼。磁悬浮一定要让真正有能力、有决心来领头，否则只会断送前程。
[ 本帖最后由 Hercules 于 2008-10-5 10:50 编辑 ]
说实在的，就是上了磁悬浮，现在来看，也没什么大不了的。上海磁浮多年的商业运行，只靠那两列车在维持，天天在跑430的高速，换了轮轨可能早就挂了。关于全面否定轮轨，不是指轮轨真的啥都不行了，实际是指500km以上的运营，轮轨完全不划算，安全度也远远较差，这是举世公认的情况，不会因为法国创造了574而改变。
武广有了很多图，看起来很壮观很漂亮，仔细一看，对环境的破坏也是相当严重的，大量的劈山沟堑，笨重的桥梁，和磁浮要求几乎一样的沉降以及轨道精度要求，要不是技术转让方面受制于人，磁悬浮的造价还会低于轮轨，且环保得多。至于老百姓散步，那纯粹是SB二百五的行为。其实所有新建铁路一样都有反对和导致工期拖延，连胶济铁路电气化的时候，沿途大量挂白条幅抗议，本人亲眼所见，但这也根本说明不了什么问题。——所有的散步和抗议实质是好处费没给到位——而某些车迷却以此为证，说修磁浮支持人们散步抗议，如果谁反对高铁，扔石头，堵修路，就让警察叔叔抓起来，以危害公物建设论处，不觉得可笑之极。
早期搞什么京沪磁浮，要是很早着力于沪杭磁浮，就不会现在这样了。目前看了，沪杭磁浮是早晚的事情，一旦成功运营，能轻而易举将高速轮轨给比下去。京津高铁运行效果其实很一般，晃车厉害，速度低，噪音大，跟飞机起飞时候比较接近的感觉（区别在于没有气压的影响，且不能坐到发动机后面），就被些人吹到天上去了。张大嘴还说哪么快的速度，简直像神仙，跟他从来没坐过飞机似的。:lol
怎么看这帖子又变成轮轨磁浮之争这种无聊到家的东西，要是说这个，上次着火怎么不提了。。。下次有真空管版主您可以去抢先坐，俺们老百姓不会理财纸上谈兵的事情。呵呵。。:lol
举世公认。。。倒是举世公认德国佬的东西不肯给你且自己下马了，国人要努力。。:)在这里网络上纸上谈兵争吵这个，一点用处都没有，扯淡而已，毫无用处。呵呵。。
[ 本帖最后由 ljndl 于 2008-10-5 13:58 编辑 ]
说的就跟轮轨就从来不会着火，也不会出故障一样，轮轨断轴、出轨、翻车死人，怎么不说了。飞机如果出事故更严重，怎么不去机场反对嘲讽。你不喜欢这类问题，可以回避嘛，不关心可以不说话。
呵呵，我已经说完了，你重复我的内容也没意义，老百姓心里最清楚，您也没有决定任何事实的能力，我也不是来跟你吵架的，握手言和吧。:handshake :hug:
[ 本帖最后由 ljndl 于 2008-10-5 14:33 编辑 ]
没人跟你吵，你自己跑出来的，既然说什么都没有用，决定不了什么，是扯淡，那你发言干什么，当好老百姓一边观看去吧。：）
呵呵，没想到伤到版主自尊了，我向您道歉，有得罪之处，还望您海涵。：）:handshake :hug:
[ 本帖最后由 ljndl 于 2008-10-5 15:49 编辑 ]
太客气了。:lol
:handshake :handshake :hug: :lol 和为贵。
关键是火车可以用电，而电的来源不只是燃烧。A380的动力只能靠燃烧。