问个事，关于T158目的地泰州
都说泰州车是政治车，那个NB人是泰州的？ 现在的大BOSS！ 其实他也不是泰州人，是安徽人，但是从小就生活在泰州！ 泰州没去过去过扬州那的人都知道那个车速度就是一个快扬州是上界的主席的老家 我还去那看过是个大院 原帖由 飞翔的火车 于 2008-9-8 13:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
其实他也不是泰州人，是安徽人，但是从小就生活在泰州！
就是HU总的第二故乡呗？但是泰州的介绍上没写啊！
[ 本帖最后由 philipslzylzy 于 2008-9-8 14:08 编辑 ] 原来如此啊 我说泰州的始发车 怎么这么多呢 原帖由 philipslzylzy 于 2008-9-8 14:06 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
就是HU总的第二故乡呗？但是泰州的介绍上没写啊！
这个是不好拿来作为炫耀资本的！ 原帖由 哈局绥段 于 2008-9-8 14:17 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
原来如此啊 我说泰州的始发车 怎么这么多呢
泰州始发车于这个关系不大，泰州是苏北地区重镇，经济发达，而且宁启线也是连接苏北苏南的重要通道，那里开得车多些也正常
经过多次乘坐，个人认为，此车的开行极大的方便沿线群众，客流也证明了这一点，而且此车在车迷中也深受好评:victory: 原帖由 南方的狼 于 2008-9-8 15:50 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
经过多次乘坐，个人认为，此车的开行极大的方便沿线群众，客流也证明了这一点，而且此车在车迷中也深受好评:victory:
所以，特快158完全可以摘掉政治车的帽子！
东台也是后来加上的停站~ 原帖由 哈局哈段0316 于 2008-9-8 15:44 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
泰州始发车于这个关系不大，泰州是苏北地区重镇，经济发达，而且宁启线也是连接苏北苏南的重要通道，那里开得车多些也正常
楼上显然不了解江苏。泰州如果是重镇，那南通、扬州往什么地方放。泰州是新成立的地级市，原来一直属扬州管辖。你说连接苏南苏北，苏北可没人到那去转车，往南，都是去南京，或者上海转车。泰州是辐射能力也不大。如果没有楼主问的原因，很多始发车应该在南通。现在宁启、新长很奇特。因为，泰州比不上扬州和南通。但他开了很多始发车，为了搞平衡，另外两个城市，也开了相应的列车。你见过不足几十公里的两个城市一起开很多始发车的吗？扬州、泰州就是。 原帖由 wjiaofeigou 于 2008-9-8 16:00 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
楼上显然不了解江苏。泰州如果是重镇，那南通、扬州往什么地方放。泰州是新成立的地级市，原来一直属扬州管辖。你说连接苏南苏北，苏北可没人到那去转车，往南，都是去南京，或者上海转车。泰州是辐射能力也不 ...
恰恰相反，是很了解~首先，肯定泰州并不是否定扬州和南通！难道我说上海发达就是否定广东了么？所以，这不是支持一个否定一个的问题。和城市级别关系大么？呵呵，如果你知道狼窝铺的话你可以看看它连个县都不算，但是在铁路却很重要，所以，城市等级和铁路关系是必然联系但不是唯一的联系~难道新兴的城市还不让发展了？泰州和南京怎么比较？这种比较本身就是不公平的！南京路过多少车？泰州有多少？说到宁启线，南通启动的位置在边上，而泰州则相对接近于宁启线，新长线交点。至于扬州和泰州之间距离问题，开行列车和城市距离并无多少关系，如果一定说是政治车，那么请问这两地百姓是不是因此受益了呢？如果是，就没必要追究其他的了~最少，泰州有了T157进北京，而不用去南京坐车了，难道还有人放着家门口的车不坐去南京坐车？
[ 本帖最后由 哈局哈段0316 于 2008-9-8 16:34 编辑 ] 泰州始发的车的客流都很成问题，经常是偌大个站台几乎没什么人，而且泰州的车大部分票都预留给了南京。T158也差不多，很多人会选择从南京去做T158，因为这个车相对其他到东北的车更好买一点，也算变相给南京加了个东北车！ 原帖由 飞翔的火车 于 2008-9-8 16:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
泰州始发的车的客流都很成问题，经常是偌大个站台几乎没什么人，而且泰州的车大部分票都预留给了南京。T158也差不多，很多人会选择从南京去做T158，因为这个车相对其他到东北的车更好买一点，也算变相给南京加了 ...
问题是很多车停到南京反而不方便了扬州，泰州的出行~还有就是新长铁路，宁启铁路等级太低！要是提高点完全可以于现有路网对接好~弄得单线还不是电气化，限速严重~ 已经在开始改造了啊？
泰州站离市区太远，有点城市小飞机场的感觉 泰州原是扬州下的一个县级市.
其经济地位和交通重要性显然不如扬州/南通. 哈泰车原来就是政治车，华东出关唯一经北京的车。但是意义确是很大，方便了沿途的乘客，更重要的是分流了K56，516，188的压力。
[ 本帖最后由 上局福段 于 2008-9-9 01:13 编辑 ] 这车的异地票好买么……………… 当然，绝对，彻底是政治车啊，铁路安排列车等级是考虑城市级别的，可是你看上海去东三省也只有晚点厉害的大连车，弄的我们想去东北都想在徐州换T158了，算了好像也只有这个车是特例啊去外地换车的，原因只有一个T158太优越了。可怜的浙江连宁波这样的计划单列市副省级单位，要快点到北京只有到杭州转车，这么看我想，Z30,z52,T158太明显是有极大的政治意义了。 原帖由 飞翔的火车 于 2008-9-8 16:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
泰州始发的车的客流都很成问题，经常是偌大个站台几乎没什么人，而且泰州的车大部分票都预留给了南京。T158也差不多，很多人会选择从南京去做T158，因为这个车相对其他到东北的车更好买一点，也算变相给南京加了 ...
南京能坐T158吗???