w710514 发表于 2013-5-24 19:25 static/image/common/back.gif
5月20至21日，渭南供电局经过2天的紧张施工，顺利完成 110KV新城变光纤通信工程。
110KV新城输变电工程是该 ...
新城变，是韩城附近吗？
集团公司纪委书记刘月森亲临站改施工现场盯控指挥
2013-5-24
http://blog.sina.com.cn/s/blog_7a0d02bf0101itce.html
站改施工急先锋
2013-5-24
http://blog.sina.com.cn/s/blog_7a0d02bf0101itcd.html
本帖最后由 w710514 于 2013-5-24 22:36 编辑
fmpc 发表于 2013-5-24 20:38 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
新城变，是韩城附近吗？
我也查了许多资料，只有合阳有新城变电站。“新城变及对端镇吉变的进站保护光缆敷设和熔接，”的“镇吉变”属于澄城县
新黄河特大桥施工进入汛前抢墩阶段
2013-5-23
http://szb.peoplerail.com/shtml/rmtdb/20130524/90242.shtml
5月底将完成2个临时墩桩基混凝土浇筑任务
w710514 发表于 2013-5-24 22:17 static/image/common/back.gif
我也查了许多资料，只有合阳有新城变电站。“新城变及对端镇吉变的进站保护光缆敷设和熔接，”的“镇吉 ...
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中铁二十局黄韩侯推进建设进度
http://www.peoplerail.com/railcms/show-155-137773-1.html
本帖最后由 w710514 于 2013-5-26 17:54 编辑
国内最大跨度简支钢桁梁正式开始拼装
中华铁道网通讯员钱磊孙丽华）5月25日，由中铁二十局一公司承建的新黄河特大桥正式开始国内最大跨度简支钢桁梁拼装，标志着跨黄河最长简支钢桁梁施工正式拉开序幕。
新黄河特大桥单跨简支钢桁梁跨越黄河主河道，总重量2173吨，跨度156米，是我国同类型桥梁跨度之最，也是同类型桥梁的极限长度。据该项目技术负责人介绍，由于钢桁梁两端施工场地条件较差，且受到黄河长时间汛期的影响，项目部将钢桁梁拼装场地确定在陕西侧5#～11#墩的黄河滩地，并确定4～8月份的黄河枯水期为施工黄金期。
为抓好黄河枯水期的黄金时段，该项目领导以夯实工程队建设为基础，以落实公司“1236”管理思路为抓手，精心谋划，倒排工期，制定了实施难度在全国首屈一指的大跨度钢桁梁拼装、顶推架设及大吨位钢桁落梁施工技术方案。同时，严格文明施工，规范作业，加大排查力度，加强对水中临时墩施工的管控。目前整个水中临时墩施工已完成50%。
钢桁梁拼装的顺利开始给后续施工奠定了坚实的基础，对新黄河特大桥的施工和整个黄韩侯铁路的建设意义重大。该项目负责人表示，钢桁梁施工有望在10月底全面完成。
新黄河特大桥简支钢桁梁技术参数
http://www.doc88.com/p-393127152784.html
本帖最后由 w710514 于 2013-5-29 19:30 编辑
我国首段铁路预制胶接拼装箱梁顺利浇筑
近日，在中国铁建中铁第五勘察设计院集团路桥公司黄韩侯项目部芝水沟特大桥工地，经过8个小时紧张有序地浇筑，我国首段铁路后张法预应力混凝土胶接拼装的首片箱梁节段预制圆满完成，迈出了铁路桥梁建设史上首次采用节段预制胶接拼装简支箱梁施工的第一步。
黄（陵）韩（城）侯（马）铁路是连接陕西省中部与山东省南部的重要能源运输通道。正线全长204.5公里，为国家一级双线电气化铁路，2010年破土动工。铁路建成后，将强化陇海铁路“两翼”的分流功能，还能满足陕北、晋中南部地区煤炭外运量增长的需要，缩短煤炭外运距离，节省运营成本。
芝水沟特大桥是黄韩侯铁路陕西段境内的重点控制工程之一，科技含量高，设计标准高，精度要求高，施工难度大，突破传统的湿接缝施工工艺，采用节段预制胶接拼装箱梁施工，尚属全新的施工方法，无应用先例。 3月26日，国际知名桥梁专家、美国加州大学工学博士孙峻岭也来到大桥工地，同技术人员就节段预制胶接拼装箱梁的定位体系、架设工艺等方面进行技术交流、切磋和指导，使大家受到极大地鼓舞和激励。
芝水沟特大桥新工艺、新技术的成功实施，将填补国内铁路中等跨度桥梁施工的一项空白，为未来铁路桥梁施工树立了一个协作创新的工程典范；为适应高铁发展需求，缩短施工工期，探索了有效路径；为加快铁路桥梁建设技术进步，奠定了坚实基础。
二十局黄韩侯铁路纵目沟特大桥-安全爬梯施工
http://info.51sole.com/cd11/705924.htm
本帖最后由 w710514 于 2013-6-6 11:17 编辑
人民铁道网：黄韩侯铁路三站同时站改施工纪实
河东大地上的山西运城，内有绵延的中条山，外有澎湃的黄河，大山大河，地势险要，易守难攻，自古就有“表里山河”的说法。《水经注》记载：“禹治水，壶口始”。如今，中铁电气化人在“大禹治水”精神的激励下在河东大地上谱写了站改施工的新篇章，在这片民族文化厚重的土地上演绎了一场“铁军跃龙门”的精彩华章。
该工程是山西省和中国铁路总公司的重点项目，建设方去年合资注册侯禹铁路公司后，项目建设管理关系理顺，加大了铁路建设推进步伐，要求今年年底将主体建成，明年上半年开通运营。
http://www.peoplerail.com/railcms/html/2013/tlxx_0603/140227.html
黄韩侯铁路创造了很多奇迹,有很多国内首创!
南永宁制梁场一次通过国家级认证验收
南永宁制梁场担负着黄韩侯铁路工程全线的56座桥梁，计707孔1414片T型简支梁的预制任务
http://blog.sina.com.cn/s/blog_6f53e7190101metq.html
黄韩侯铁路(山西段)项目部为工程质量安全画"红线"
http://www.chinadaily.com.cn/hqcj/gjcj/2013-06-03/content_9215552.html
三公司第十二工程队“全国安全月”活动正式启动
2013-5-31
http://www.cr20g.com/Article_Show.asp?ArticleID=56022
北塬隧道左线进口贯通！
北塬隧道三号大里程至北塬出口段顺利贯通
2013-6-3
http://www.cr20g.com/Article_Show.asp?ArticleID=56155
本次贯通的正洞长2599米
三公司黄韩侯指挥部召开征拆协调会
http://www.cr20g.com/Article_Show.asp?ArticleID=56220
拆迁预示着线路建设加快！
闫宏良副处长对新疆分公司黄韩侯项目提出六点工作要求
http://www.eebxath.com/ReadNews.asp?id=4063
2013-6-6
有合阳站的消息了！
跨包西铁路既有线旁施工、领导坐镇
http://www.cr20g.com/Article_Show.asp?ArticleID=56401
《中华铁道网》
速度与激情交融的背后——中铁二十局集团黄韩侯铁路项目施工纪实之节点篇
黄韩侯铁路工程作为陕北一条煤炭外运专线，一条普通铁路却带着不平凡的定义，它的建设缩短沿线运煤运输距离，对陕晋两省经济发展具有重要意义。二十年前二十局在这里取得良好业绩，并与白水人民建立了深厚感情。今天，他们带上行装再次跨上这片热土，不同的是年轻面孔增多，人力、科技不能满足需求，要建好这次民心工程，要求标准更高。负责该标段的指挥长刘义立，胸有成竹，沉着应战，内外结合，与300名职工团结协作，取得一次次阶段性胜利。连续两年获西安铁路局“建设项目先进指挥部”称号，并在信誉评价中始终保持排名第一。
攻破重难点出效益
二十局所承担的44公里铁路1段，线路长、经陕西黄陵、韩城、侯马三地，跨乡镇多，且地貌复杂，穿越黄土深沟纵横、甚至跨黄河禹门口段，还临近包西线、西延线、侯西线等既有线，而分布在该段的重难点桥隧工程较多，有主桥跨度为156米简支钢桁梁的新黄河特大桥，墩高105米的连续刚构纵目沟特大桥；长8346米的双线喇叭口北塬隧道。
http://txy.chnrailway.com/news/20130614101918.shtml
本帖最后由 w710514 于 2013-6-16 09:09 编辑
中铁二十局三公司黄韩侯铁路征地拆迁取得可喜进展
（中华铁道网通讯员郭保民）三公司黄韩侯铁路征地拆迁几大难点：X216县道临时过渡改路，西章村红线内房屋拆迁及永久道路改移，S201省道临时过渡改路。
X216县道处铁路为四级路堑高边坡，跨线桥和渡槽各一座，难点主要为临时过渡改路的临时征地村民要天价。西章村牵扯问题最为复杂，有汉代古墓群和大冢各一处，永久道路改移为乡镇道路和跨线桥两端道路改移，长度合计为1150m，由于地形受限，跨线桥设置造成西章村出行增加了近1公里，设计改善了永久道路改移线形，但造成三十多户村民耕地一分为二。S201省道处铁路与原公路平交，采用在铁路处设置公路跨线桥，两头设置引线，引线为高填方，永久道路改移775m，难点主要为通信、广电、电力和国防光缆迁改复杂，永久道路和临时过渡道路用地。
三公司黄韩侯铁路指挥部成立以指挥长为组长，指挥部书记、指挥长助理为副组长，征迁办主任及工区书记、征迁办主任及相关业务部门为组员的征地拆迁攻关小组，专门解决黄韩侯铁路HHZQ-1标内征地拆迁“钉子户”，对征地拆迁“钉子户”实现各个击破，目前所有征地拆迁“钉子户”全部拿下。
近期征地拆迁攻关小组奔走于现场、村镇县市几级、部队、文物局、水库局、三电产权单位、设计院、西铁局建指，运用了快速反应协调各方面，造势想法设法引起各级关注，尽量满足当地的合理诉求，设计变更等策略，先后巧妙的解决了S201省道、X216县道和西章村等征地拆迁难题，为全线拉通奠定了良好的基础。
哪的拆迁都有“钉子户”
本帖最后由 w710514 于 2013-6-16 09:13 编辑
西安铁路局要求黄韩侯铁路（陕西段）2015年上半年通车
本站陕西白水讯（通讯员 郭保民）2013年从局指挥部到工区各级形成每天对特大桥主墩重点监控，现场随时以短信、电话和当面汇报的形式汇报每座特大桥主墩施工情况，指挥部及工区各部门及领导每天深入施工现场，进行现场办公，解决现场问题。在各级的不懈努力下，进入6月份三公司黄韩侯铁路特大桥主墩连续刚构箱梁全面进入悬灌施工。
三公司黄韩侯铁路二工区管段内两座特大桥和一座复杂大桥主桥均为连续刚构梁梁，其中纵目沟特大桥、孔走河特大桥和孔鹿角河大桥主桥布置分别为为78+2×136+78m、48+80+48m和48+80+48m，三座桥梁桥高分别为129m、84m和95m。目前孔走河特大桥11#、12#主墩连续刚构箱梁均施工至5#块，纵目沟特大桥4#、5#和6#主墩连续刚构箱梁分别施工至2#块、0#块和0#块，孔鹿角河大桥5#、6#主墩连续刚构箱梁均施工至0#块。连续刚构箱梁累计完成173m，设计784.6m，完成设计的22%，目前连续刚构箱梁施工平稳，安全、质量、进度处于可控状态，为西安铁路局黄韩侯铁路2015年上半年通车目标创造了有利条件。