贵阳长沙昆明的客运专线设计时速300-350
贵阳长沙和贵阳昆明的客运专线设计时速300-350发达完善铁路网将逐步展现
“京津城际铁路的通车运营，只是我国高速铁路发展的一个开端，为其他在建或即将修建的高速铁路奠定了基础。我们将紧紧抓住铁路发展的黄金 机遇期，又好又快地推进铁路建设，一张发达完善的铁路网将逐步展现在人们面前。”何华武说。
据悉，在时速３００公里及以上客运专线项目建设方面，在京津城际铁路建成通车基础上，预计今后三年可以建成武广、郑西、广深港等客运专线，合计约１９００公里。２０２０年前，建成京沪高速、哈大、京石石武、津秦、沪杭甬、宁杭、石济、徐郑、西宝、宝兰、杭长、长贵昆、锦州营口联络线等客运专线，新增规模７５００公里，合计约９４００公里。
“到那时，北京到上海只要４个小时，北京到广州不到９个小时。”张曙光说。
何华武表示，到２０２０年，通过新建客运专线和高速铁路、区际快速铁路，并对既有铁路实施提速改造，形成以“四纵四横”客运专线为主的快速铁路客运网络，连接所有省会和城市人口５０万及其以上的大城市，覆盖全国９０％以上人口，总规模５万公里以上。
沪汉蓉通道全线贯通，形成连接长三角、江汉平原、川渝地区的沿江大能力快速通道；杭甬深通道贯通，形成连接长三角、海峡西岸和珠三角地区的沿海快速大能力通道；京沪、京广、哈大、津秦、陇海客运专线建成，主要繁忙干线实现客货分线运输，释放既有线能力用于货运，根本缓解繁忙干线“瓶颈”制约。
环渤海京津冀、长三角、珠三角及其他城镇密集地区基本形成城际轨道交通主骨架，实现公交化轨道交通运输，有效满足地区大容量客运需求，构建节能环保的综合运输体系，促进经济与社会发展及城镇化进程。
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[ 本帖最后由 chengduxiaoz 于 2008-9-10 11:56 编辑 ] 长贵昆路线如果要建设，会停靠哪些站点呢？有达人说说吗？ 估计有娄底、怀化、铜仁、玉屏、镇远、施秉、凯里、福泉、贵定、贵阳、安顺、镇宁、黄果树、红果、富源、曲靖、昆明。 听说最先修的从杭州到长沙的哦
到时候我们湖南人去长三角也就挺方便啊 原帖由 zhxq29 于 2008-9-12 13:27 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
听说最先修的从杭州到长沙的哦
到时候我们湖南人去长三角也就挺方便啊
这个不一定，估计会差不多同时修建。只要立项，资金到位就会很快。现在修建铁路没有先后顺序。 要是建也不可能这么高标准，看看那边的地形就知道了，修120都难。 那个地方的地质条件跑那么快，真的是在开玩笑。:L 现在的记者总是听风就是雨。果真如此的话这条铁路就牛逼大了，造价巨高无比。 地质条件很差？以至于修建高速铁路成本太高？有详细解说吗？ 万岁，这样的话某县城的线路条件是无论如何也比不过长株潭了，呵呵呵
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