无座票 发表于 2008-8-23 21:51:51

关于KD25T

能不能把青藏BSP用的那种KD25T批量生产,以取代目前的KD25K来为25K车底特快列车供电?另外,KD25T的架子是160的吧?

如影如风 发表于 2008-8-23 23:48:52

没这必要,需要KD供电的25T目前是少数,KD25K就不错,另外速度跟KD的自重应该有关系的.KD的自重远大于普通车厢.还得装那么多油料.机车牵引力,牵引功率有限~

Reichsadler 发表于 2008-8-24 09:19:45

1、还是AC/DC的问题，不多赘述……
2、今后25K没有上160的打算；
3、与其新造那么多KD，不如推广机供。

603E351 发表于 2008-8-24 10:11:08

青藏BSP用的KD25T比普通KD要重，影响速度

无座票 发表于 2008-8-24 10:56:42

原帖由 Reichsadler 于 2008-8-24 09:19 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
1、还是AC/DC的问题，不多赘述……
2、今后25K没有上160的打算；
3、与其新造那么多KD，不如推广机供。
但是可以机供的机车貌似不是很多吧?

strs 发表于 2008-8-24 13:46:08

现在大搞机供………………

如影如风 发表于 2008-8-24 14:12:16

原帖由 无座票 于 2008-8-24 10:56 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

但是可以机供的机车貌似不是很多吧?
可以机供的机车实在是很多了啊,内燃只有DF11G和DF4DF
但是看看电力机车:SS8,SS9,SS7E,SS7C,SS7D~~~~~~~~~~~~~~

无座票 发表于 2008-8-24 18:48:09

原帖由 如影如风 于 2008-8-24 14:12 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

可以机供的机车实在是很多了啊,内燃只有DF11G和DF4DF
但是看看电力机车:SS8,SS9,SS7E,SS7C,SS7D~~~~~~~~~~~~~~
SS8可以机车供电的话,为什么不把特快上的KD25K摘了?

如影如风 发表于 2008-8-24 19:48:25

原帖由 无座票 于 2008-8-24 18:48 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

SS8可以机车供电的话,为什么不把特快上的KD25K摘了?
因为SS8只能对25T供电,不能对25K供电

Reichsadler 发表于 2008-8-24 20:11:07

原帖由 无座票 于 2008-8-24 18:48 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

SS8可以机车供电的话,为什么不把特快上的KD25K摘了?
已经说过了嘛，AC！DC！

西局西段SS7E119 发表于 2008-8-25 14:44:31

青藏车在西宁——拉萨也就最多110Km/h，所以KD25T不影响行驶，但在内地就不行了

无座票 发表于 2008-8-25 16:46:53

原帖由 西局西段SS7E119 于 2008-8-25 14:44 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
青藏车在西宁——拉萨也就最多110Km/h，所以KD25T不影响行驶，但在内地就不行了
KD25T在平原上能跑多少?

fengshihao 发表于 2008-8-25 18:41:04

原帖由 无座票 于 2008-8-25 16:46 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

KD25T在平原上能跑多少?
KD限速142KMH。

marmot 发表于 2008-8-26 12:23:09

那KD25T改进什么了啊，我还以为能跑160了呢
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