有新双层车计划吗?
有准备新的SYZ25G/T,或者双层动车的生产计划么? 我也同问 喜欢双层车要是有双层动车就更强了 看不到此种迹象,目前看双层弊大于利。 原帖由 Reichsadler 于 2008-8-21 00:36 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
看不到此种迹象,目前看双层弊大于利。
能否讲讲利弊?不是很明白。:)
谢谢! 太沉了,而且主要上短途,都被动车取代了,话说回来,单层的车最近2年才生产了多少,还用惦记双层 原帖由 上局福段 于 2008-8-22 03:10 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
能否讲讲利弊?不是很明白。:)
谢谢!
双层:轴重大;重心高;运行不稳定;客舱狭窄;维护成本高;卖东西不好推车,减少收入。 原帖由 Reichsadler 于 2008-8-22 11:09 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
双层:轴重大;重心高;运行不稳定;客舱狭窄;维护成本高;卖东西不好推车,减少收入。
明白了,谢谢。:) 其实我觉着京石双层城际远比京石动车和谐 原帖由 石家庄小车迷# 于 2008-8-28 14:17 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
其实我觉着京石双层城际远比京石动车和谐
9494 宝鸡-北京西的也是双层车 没有什么不好啊 S25K没什么,在杭州坐过一回低开门的S25B,实在受不了,空间狭窄,座位还硬 维修是最主要的问题.
上一代的双层最后就是因为维修没有意义 太困难而最后上报铁道部而全部报废的. 感觉日本的E4挺厉害的。 个人感觉,双层硬座还可以,双层硬卧就奇差,双层软卧就极差。
页:
[1]