京九线电气化开工
京九铁路电气化改造开工列车时速提高到200公里 我国东部干线铁路即将告别传统内燃机车。记者从中铁电气化局获悉，京九铁路昨天全面启动电气化改造工程，成为东部最后一条迈向电气化时代的铁路干线。这条南北交通大动脉的电气化改造总投资76亿元，总工期2年，届时列车运行最高时速将从160公里提高到200公里。昨天上午，京九铁路全线6个铁路局辖区的霸州、聊城、商丘、麻城、阜阳、共青城车站分别立下接触网第一根电杆。完成改造后，京九线上目前牵引列车的柴油内燃机车将全面退休，大大减轻铁路运输对环境的污染。
京九电气化改造工程北起北京西，南至乐化，包括津霸、麻武联络线，正线全长1422公里，是我国铁路既有线电气化改造中一次性投资建设规模最大的工程项目。据透露，电力机车替代内燃机车后，牵引重量将从现在的3500吨提高到5000吨，届时京九线将开行双层集装箱列车，整体运能可提升30%，有效缓解目前京九大通道运力紧张的局面。
对普通旅客而言，电气化改造意味着列车运行时间的大幅压缩。记者了解到，受最初修建时的铁路等级限制，京九线在此前六次大提速中，并未与京沪、京广、京哈等铁路干线一样具备开行时速200公里及以上动车组列车的能力，列车最高时速仅160公里，一些山区路段最高时速仅120公里。经过此次电气化改造，京九线列车在平原地区的运行速度将达到200公里。而且，在京九线改造后，我国东部地区的电气化铁路将联网成片，免去列车跨线运行时更换不同类型火车头的麻烦，从而大大提升骨干铁路的整体运营效率，加快中部地区与环渤海、珠三角经济区的交流。
铁路电气化是目前全球铁路发展的重要趋势。据铁道部统计，2007年底，我国7.8万公里铁路线的电气化率为32.7%。到2010年，铁路电气化率将达到45%以上，京广线以东主要干线将全面实现客货分线运营。 希望京九铁路加快施工进度，进而复线、电气化改造青阜、符夹铁路，促进安徽、华东路网的完善！ 很好，加油吧！！！！！！ 青阜复线改造铁道部都要分三次进行，电气化更遥遥无期！！符夹线改造就接着耐心的等吧！！ 原帖由 zhangyu7923 于 2008-8-20 22:38 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
青阜复线改造铁道部都要分三次进行，电气化更遥遥无期！！符夹线改造就接着耐心的等吧！！
我一直在等！
哈哈！ 好啊！终于开工了！:handshake 武局是象征性的动工，忽悠来百姓的！
就树了第一根电杆，然后。。。。。。 华东地区电气化改造在进一步推进，二通道电气化一完成，基本连成网了！那时青阜，符夹电气化就是必然的了！而且，宿淮铁路是按内燃过渡设计的，新长电气化也是十一五规划项目，因此十二五开工青阜，符夹电气化很有可能！！符夹复线改造好像上海铁路局有规划，但是何时开工就看铁道部的安排了！
回复 #8 zhangyu7923 的帖子
宣杭线什么时候电气化啊………………………… 合肥东--杭州乔司段电气化改造已经完成设计竞标了，如果铁道部抓得紧的话，年内立项明年底开工是有可能的，最迟后年开工，属于铁道部审批项目，基本上看铁道部的态度了！ 所谓的开工，很多时候只是象征性的 呵呵，楼上的朋友，你说的意思我明白，可是现在确实有很多工程一开工就建设的很快，不要失去信心呀！ 另外，我希望淮北附近的青阜铁路、符夹铁路尽快实施复线、电气化改造，毕竟京九、陇海铁路已经开始电气化了！ 盼望最新的施工进度…………………… 京九电改，年内也就是主攻线下工程，因为中铁电气化局任务很紧张，采取围而不打的策略，明年才会立杆架线。 以后东部差不多都是电气化铁路，好是好，不过太难看了。 顶一个,终于开工了,京九早该电气化了,最好皖赣也是电气化回复 #17 cc96 的帖子
那等候96兄的考察结果了，呵呵
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