哈大快车与yifashion重联运转大连--沈阳--齐齐哈尔---瓦房店--大连及乘务报告（上）
大连---沈阳，N173沈阳---齐齐哈尔，2169
齐齐哈尔---瓦房店，2062
瓦房店---大连，4260
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------大连---沈阳 N173次乘务报告
N173次乘务报告
自2008年8月12日大连站，至2008年8月12日沈阳站，沈局长段第N173次列车长（不认识）；
本务呼号：客电N173，机车担当：沈局沈段SS9 0039；
本机呼号：客电T261（哈大快车），重联机：客电T533（yifashion），本机及重联机位置：客电N173机后2位二端，无座
由于8月12号我和yifashion要到沈阳去看奥运会足球比赛，本想早上N159去沈阳，但是由于yifashion上午临时有点事，只好N173前往沈阳。8月12号上午10时许，我才赶到大连站，当时yifashion（客电T533）已经到达大连站售票室并准备买票，当时大连站售票室内大屏幕上显示当日N173硬座有票，可是yifashion排队到窗口时却被告知N173硬座只有无座，不知大连站售票室内的大屏幕是多长时间更新一次车票信息，不能是一天更新一次吧，更新速度的确有点慢。我们买的N173站票准备上车了，当时N173停三站台4道。进站了发现N173YZ已经超员，但是超员不是很严重。10点20分左右大连站喊：“客电N173次大连站两道出站信号好了。”之后我们才上车。开车后我们在车门口通过台处安营扎寨。当天即将到达大连的2210，N138大约都晚点15分钟左右。
列车开出大连站，大车先喊的沙河口客电N173次接近，车快进沙河口大车才和N173次车辆乘务员核对风压。路过机车厂看看里面有没有新奇的玩意，就是些HXD3和回来厂修的DF4D（K），车到我们经常守候的绿波桥，那里依然是那个样子，只是那天没有人在那里守候……。
列车正线通过金州一场，之后听到T542次司机呼叫金州客场：“金州客场，客电T542次接近！”金州客场：“客电T542次金州客场6道通过！”我们的车正点停在金州一站台，之后看到长白山通过金州客场，站内停着客电2018。金州上N173的旅客不少，金州开车后车内超员40%。
N173正点从金州站开车，通过台处比较闷热，但是车内也没凉快到哪儿去，到普兰店区间一切还都顺利，列车提前4分在11点21分进入普兰店车站，N173普兰店下车的人不是很多，但是上车的始终不少。此时列车超员越60%。
到瓦房店了，能下去一小部分人，虽然上的更多，大概超员80%左右。N173在瓦房店11点54分正点发车。此时车上已经人头攒动，从车厢一端走到另一端已经费劲了。
从瓦房店开始沈大上下行的限速区段开始多起来了，很多区段在施工，有的区段在倒渣，车速一会快一会慢，一直到熊岳城侧线进站停车。熊岳成只见上车的人不见下车的人，此时列车超员已经达到100%。在熊岳城车站向N173司机传达了一个调度命令，中午一点熊岳城下行有倒渣作业，提醒司机注意安全，此时T132也已经喊熊岳城接近了，但是熊岳城车站传达了好几遍调度命令T132司机才收到，不知司机是在忙活什么了。估计那天的T132也是晚点状态。此时的N173从熊岳城晚点5分发车。
熊岳城到大石桥区间限速区段特别多，N173大车也是在拼命的抢时间，因为后面的T541快要追上来了，列车晚点8分到达大石桥车站，由于我们在车门口每次列车员开关车门时我们都要挪动，但是也是举步维艰，N173在大石桥停了很长时间才看到T541通过，那天的T541通过大石桥也晚点了吧。大石桥没有下车的旅客只有上车的旅客，大部分旅客是到沈阳去的，几个旅客在车厢通过台处站着打扑克，闷热拥挤的车厢能打扑克也不容易，一面擦着汗一面出牌，很有定力啊。
长白山通过不久我们就给出发信号开车了，我们就坚持着到了海城下去换了换气，车上的味道实在是太差了，在海城站遇沈阳北到上海的K190进站，忍不住观察了一下那车的客流，也很不错，海城应该有预留，上车的人很多，K190走了不久就听到丹东山海关的4302次接近，我们上车了之后4302次缓缓驶进海城站站台。N173在海城有几个人下车，但是也有一些上车的旅客，车上依然是100%超员。
N173次列车晚点8分进入南台车站，正线停车，站台上早已准备好了满满两车行包，由于停车时间短，旅客很快乘降完毕，但是行包依然放在那依然没人管，后来海城外勤急了，拿台喊，才见几个人匆匆跑过来把行包往行李车上推，此时N173大车早已在机车门口等了半天了，司机很无奈的看着行包装卸，最后好歹装完了才发车。此时列车晚点15分钟，车厢超员100%。
车到鞍山，进站时就看到了人山人海的旅客在站台上等车，但是鞍山有一些人下车，但是上车的旅客人数远远超过了下车的旅客，在鞍山超员可达120%。车到辽阳的情况和鞍山差不多，上车的旅客有增无减，我和yifashion也很无奈，列车员也让我们帮着他一起忙活，帮他开门，锁厕所……。
过了辽阳后沈阳南接近前感觉N173大车开足了马力，一路飞奔，沈南客场的调度有些迟钝，N173大车喊了四五遍沈南客场才应答。
最终N173次追回了晚点，正点停在沈阳站客12道。
N173次乘务报告到此结束。
后面的图片是和yifashion的照片综合后发上来的
[ 本帖最后由 哈大快车 于 2008-8-24 14:28 编辑 ]
哈大快车与yifashion重联运转大连---沈阳---齐齐哈尔---瓦房店---大连及乘务报告
下面上图附上来回车票
[ 本帖最后由 哈大快车 于 2008-8-24 14:35 编辑 ] 8月12日N173次本务，沈局沈段SS90039 准备发车的客电N173
N173水牌 机车厂线路上的HXD4，准备去跑试运转 机车厂内的情况 在瓦房店遇到客车N150，沈局沈段DF11牵引 沙岗站附近的沙坝线施工，还有摄像机在现场直播 N173停靠大石桥车站，车站站牌 大石桥车站出站，交分道岔 葫芦峪线路所，分出去沟海的西葫联络线 葫芦峪站牌 此时车内的超员情况:L :L :L 唐王山站的站调？DFH5
海城进站前大桥的纪念碑 N173在海城站装卸行包
遇沈沪车K190 列车到达南台车站，这个车站的行包是那个多啊，因为行包而晚点 沈南的调机DF51025
[ 本帖最后由 哈大快车 于 2008-8-16 23:13 编辑 ] 沈南下行厂的HXD3，估计是和货车一起拉过来的 浑河大桥正在过桥的西瓜货列 来到沈阳奥体中心，傍晚的奥体中心，华灯初上