你早上排的不是K90是K89次
原帖由 大话铁路 于 2008-8-14 23:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
你早上排的不是K90是K89次
多谢提醒，马上改正！
呼局呼段已于2006年撤销，全段并入呼局包段了！！！！1674改由包西线，这可能吗？要有也是开新车了，否则民工和山西来内蒙古的高考移民会发疯的。现在，1674的常客对1674的YW非常痛恨，YZ天天记得要命，YW却非常松
原帖由 sunshine 于 2008-8-12 20:13 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
现在客运都是包段的，集宁是机务
听认识的大车说：司机归集宁管理，机车保养和大修归包西管理。
看样子包段挺大的，要不然怎么都是呼局包段。
:L 包头穷啊连火车站都没有 怎么会有火车呢
美好的呼和浩特站,候车室的顶很有民族特色.
2635的RW竟然是19A不错
原帖由 呼局乌段 于 2008-8-16 18:46 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
是啊!包头站真破啊!不过也挺符合包的地位的!毕竟包在内蒙只是老四!
老四？包头不是第一大么？
K89是包段的，里面的桌布和很多地方都大大的标写着包头客运段。今天刚K89高包过来。:)
问题是呼段在在那儿了，大家不只听说没，王府井百货包头的第二家店面也在青山开业了，沃尔玛也要在包头开业了！
顶了顶了~~~~~很喜欢89、90
新修的包头站很是气派，我估计他们说的是东河的包头东站。包头东站是比较老的一个站，有很长的历史了。
大家可能不清楚，包头以前是一个铁路分局。很是气派，小时候我在包头东住，那时候有包头铁路分局。那
些年包头有很多的车出去，包括货车，白云鄂博运来的铁矿石，石拐生产的媒，都运到包头，然后再运到包
钢，包西机务段和包东的机务段很是气派，我记得最深的就是包头东还有三角线（给蒸汽车掉头用的），包
头东站往西，有西货场，那边还有给货车编组的那种大坡，车头把车推上坡，然后开了钩，车皮一节节的
自动下溜，然后到每个道上分别挂车。最后不清楚是什么原因，给撤销了。记得最清楚的就是包东的蒸汽车，
那时候有好多。还有给蒸汽车上煤的车也是蒸汽的。现在呼局的客车，往北京方向，大部分都是包头开出来
的。往兰州银川方向走的，基本上都是从呼和开出来。不过包头开出来的几趟车，包头——宁波 包头——
广州，包头——北京的车皮都不错，包头——汉口的还是绿皮车。包头发出去的车挺多。呵呵。
谢谢楼主的好图……………………
别看包头东站现在破旧，但它的历史地位是不容忽视的。包头东站是京包线的终点站，同时也是包兰线的起点站（站内有公里标）。包头站当年是为了发展昆区（包钢）而建的客运站，且为京包线包头始发列车的整备车间（车辆段）所在地。另外，还需大家注意一点，包头地区的小票运转，起点均为包头东站，如包白车、包石车、包环车、包乌车。可见包头东站的地区枢纽作用。
当年呼包进京的直达列车，包头有两趟（分别是263/4、295/6次），呼和浩特仅有半趟（89/90次，与二连进京车隔日开行），也见包头的地区枢纽地位。
包头东站还是昔日包铁分局（现包铁办事处，巴彦塔拉大街47号）、包头铁路有线电视台所在地，现包头客运段（南门外大街22号）所在地。更见包头的地区枢纽地位。
呼局乌段，多了解一些包头地区的铁路历史再发言，你32楼的内容都是后话。:loveliness:
更正38楼的一个内容：包汉车是空调红皮，可不是什么绿皮，大名鼎鼎的“昭君号”:victory: