包头茂名 新空特快
新排路线包头－榆林－延安－西安－安康－达州－广安－重庆北－彭水－酉阳－秀山－铜仁－怀化－三江县－柳州－来宾－贵港－玉林－河唇－茂名
可以大大缓解西北南下的压力 缓解西安－贵阳
又是一条大动脉啊
大家看如何啊 MS全线没有什么路段能上120的。所以还是快速吧 渝怀铁路上除怀化和重庆北，中间的涪陵，黔江，秀山和铜仁是必停车站。 原帖由 canton7786 于 2008-8-12 15:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
渝怀铁路上除怀化和重庆北，中间的涪陵，黔江，秀山和铜仁是必停车站。
不要模式化了 大部分停 不等于必须停 在发展啊
郑州 武昌 南昌 济南 南京 都不是必须停靠了
难道涪陵，黔江还不可跨过吗
回复 #4 zhgsh 的帖子
你说的那些线路在京广，京沪和京九线上，在这些大动脉铁路上经过几次提速之后车速已经很快而且具备了开动车的能力。你说的那些站确实有不是必停的，因为京广，京沪干线上有动车，有直达特快可以跨越郑州，武昌，南京这样的大站。或者像特快T8那样走京广陇海联络线绕开郑州。
但是绝大多数特快，几乎所有快速列车，除开直达特快，在你所说的那些站都是要停靠的。
但我不知道你对西南地区的铁路和地形以及行车情况是否了解。西南这边的铁路没有京广，京沪，京九干线那样的条件，所以中途有些站必须停。我所说的现实是这样。
不知这样说你是否明白。 明白了 没考虑到怀渝刚开行不久谢谢五楼啊 :lol 呵呵，如果以后西南地区的铁路也能上直特和动车，那么曾经的一些必停车站也可以不必都停靠了，不过这需要假以时日。 包头榆林没法通车,神华集团和铁道部各不相让,等新西包建成后再说吧. 西安至包头建铁路改造和复线建设还是比较快的，TDB也比较急。等这条大动脉修成后，包西方向会叫比较多的车:lol 本人是茂名的
如果开行这列车，茂名站的始发的客流会很惨荡
建议改到湛江 特快肯定是没戏，普快差不多 内蒙古境内肯定得停鄂尔多斯东胜站 原帖由 zhgsh 于 2008-8-11 22:30 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
新排路线
包头－榆林－延安－西安－安康－达州－广安－重庆北－彭水－酉阳－秀山－铜仁－怀化－三江县－柳州－来宾－贵港－玉林－河唇－茂名
可以大大缓解西北南下的压力 缓解西安－贵阳
又是一条大动脉啊 ...
怎么也是呼和浩特始发啊！ 呼和浩特就算拉啊！人家包头是枢纽！ 原帖由 小蚊子 于 2008-8-15 12:42 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
本人是茂名的
如果开行这列车，茂名站的始发的客流会很惨荡
建议改到湛江
改在湛江好啊 那也肯定得从呼和浩特始发 包头是枢纽呼和浩特还是首府呢！ 这车改在湛江最好！因为茂名客流不怎么样，何况终点站是茂名站，对于多数茂名人来说坐火车首选茂名东，而不是茂名站！ 原帖由 D11/12 于 2008-8-12 15:19 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
MS全线没有什么路段能上120的。所以还是快速吧
西安-延安不是照样有T45/46 包头-神木间别说特快快速普快现在都不行
只有包西线建成旧好了 原帖由 hyr_100 于 2008-12-28 10:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
西安-延安不是照样有T45/46
那是政治车，那个车在西安-北京西区间就是一直特级别
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