社区 › 机车车辆之家 › 我的一个重大发现——我们大多数列车的YZ都在超载运行

maidi521 发表于 2008-8-10 15:20:08

Reichsadler 发表于 2008-8-10 15:34:48

呵呵，长途车每个旅客加行李应该按75kg算吧（民航的算法），春运车能超员到200人以上，15吨。

有一年春运硬座入川，停站的时候发现比旁边的出川车（几乎全空）矮几公分，不知是不是错觉……:funk:

火车一族 发表于 2008-8-10 16:37:36

轴重还没有超过20T，不怕

iDTGV 发表于 2008-8-11 00:07:19

东风4D-7001 发表于 2008-8-11 09:15:50

:lol 北京的地铁客车设计是可以超员80%

限速通过 发表于 2008-8-13 18:01:06

超员很正常的啊，，估计应该是可以超一部分的

george-lu 发表于 2008-8-13 20:20:32

也是有限度的，弹簧压死的话是绝对不能跑了的，但是春运经常出现车厢上去几个就到临界，下来几个又刚好，如此僵持晚点的情况

【孤帆一片】 发表于 2008-8-14 05:27:50

不正常中的正常

et69 发表于 2008-8-14 09:37:13

呦~你终于发现了啊~

心灵轨迹 发表于 2008-8-14 10:12:43

怎么才发现呀，由于人口众多，经济增长过快，中国铁路占世界铁路里程不到30%，却完成着70%的客货任务，是全世界效率最高的铁路，没有任何一个国家的铁路可以在同一线路上达到5、6、7间隔。

fengshihao 发表于 2008-8-14 12:24:58

我认为应该按标准定员来坐车，该坐多少人，就坐多少人，否则就会存在安全隐患。

无座票 发表于 2008-8-14 15:18:32

列车超员和超载是两个概念．超员是超过了车厢的定员．超载是指车厢底部减震弹簧压死．一旦超载，列车无论如何也不能跑了．但超员没事．因此还是可以超员的．楼上的，按照你的要求，中国这么多人，节假日有着外国人想不敢想的人口流动．如果列车都不超员，得再需要多少车厢？需要多少铁路？

fengshihao 发表于 2008-8-14 20:33:37

其实列车超员也确实很烦人，我上次坐2516次列车，那一节硬座车厢太挤了，连走廊上都站满了人，几乎再也没有空间了，连去接点水，洗洗手，上个厕所都成了问题。

shenxin1989 发表于 2008-8-15 00:12:25

春运和暑运的时候挤得不知道多吓人呢
超载起码3倍呢
有次我从株洲去长沙 还是一次普通的周末 坐邵阳到长沙的空调车 车次不记得了 挤的我动不了不说 呼吸都困难了
因为乘客挤不上车 一直僵持着硬是晚点半小时呢

石北站 发表于 2008-8-29 16:46:15

客车是4个车轴平均一个轴城中15吨自己算算可以超员多少

wheremylove 发表于 2008-8-31 18:45:33

定员118人的车厢，可以塞进300人！这就是为什么YZ车的车体是所有车里最轻的原因

风蚀 发表于 2008-9-5 20:19:11

弹簧压死跑也跑的，第一次车站执勤，襄樊湛江车曾经在张家界老站的站台踩着人走进车厢，那么多人车也敢开，第二年，弹簧压死列检就不敢了，只好上车拉人下来，人多啊！！！！！！

上局福段 发表于 2008-9-6 03:03:20

国铁的车造的皮实，预留了很多空间。超50%还是很常见的。

jayfyyuan 发表于 2008-9-7 15:34:12

哪天看见人少了，就去买彩票！:lol

Reichsadler 发表于 2008-9-8 01:10:32

回复 #19 jayfyyuan 的帖子

那可不行，大年初一人肯定少，我也绝对不买彩票！

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