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发表于 2008-8-9 16:33:19
开进吉隆坡旧站的83型电气化火车
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发表于 2008-8-9 16:34:44
电气化火车的另一端车头
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发表于 2008-8-9 16:35:52
81型电气化火车开进吉隆坡旧站
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发表于 2008-8-9 16:37:25
开往巴生港的列车, 是一列南非制的82型电气化火车
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发表于 2008-8-9 16:39:12
开抵吉隆坡旧站的82型电气化火车
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发表于 2008-8-9 16:46:54
马来西亚也有铁路迷会, 名为KTM RAILWAY FAN CLUB (简称KTMRFC, 网站http://www.ktmrailwayfan.com , 论坛 http://www.ktmrailwayfan.com/forum ). 这是马来西亚铁路迷会的总部.
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发表于 2008-8-9 17:19:57
开抵吉隆坡旧站的83型电气化火车
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发表于 2008-8-9 17:27:52
吉隆坡旧站北端在1980年代扩建的站台. 中环广场站在2001年4月中开通之前的时侯, 这个火车站是全马最重要的火车站, 所以这站在1980年代中期获得扩建. 但自中环广场站开通后, 所有的市际旅客列车都被改在中环广场站作为始发/终到/中途停车站, 而这站则改为只有通勤电车停靠.
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发表于 2008-8-9 17:29:16
吉隆坡旧站的扩建站台
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发表于 2008-8-9 17:30:38
把玩火车模型摆设的小孩子
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发表于 2008-8-9 17:32:28
旧型空调头等卧车模型
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发表于 2008-8-9 17:34:33
列车模型摆设全景
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发表于 2008-8-9 17:38:12
马来西亚铁路列车的模型. 从左至右为: 20型柴油机车, 21与24型柴油机车加56型蒸气机车, 25型柴油机车加空调二等客车, 空调头等客车与发电车, 22型柴油机车, 以及26型BLUE TIGER柴油机车.
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发表于 2008-8-9 17:40:15
旧型柴油客车的构造模型
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发表于 2008-8-9 17:43:15
停泊在站场内的旧型蒸气吊臂
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发表于 2008-8-9 17:47:03
吉隆坡旧站外貌, 于人一个非常雄伟, 充满东方色彩的印象, 因而堪称为吉隆坡的地标之一.
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发表于 2008-8-9 17:50:38
车站南端的铁桥. 该桥在2004-2005/6年间被短暂拆除, 但在2006年间重建.
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发表于 2008-8-9 17:53:04
从车站南端看站内环境
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发表于 2008-8-9 17:55:59
从旧站外面看马来西亚铁道有限公司总部. 这是总部内的臂式信号机摆设
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发表于 2008-8-9 17:57:06
关于吉隆坡旧站的历史资料版