中国铁道高速
发表于 2008-11-30 00:28:10
原帖由 <i>iamr9</i> 于 2008-7-29 10:24 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=3861411&ptid=270560" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
齐齐哈尔01：40<br />
哈尔滨05：12<br />
长春07：02<br />
厦门23：30<br />
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你自己说说 这个时间点 谁乐意坐?<br />
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厦门巴掌大的城市 <br />
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到上海的车都欠员 何况一个超长途呢<br />
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不重视中途客流 迟早撤<br />
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还有一个问题 这车 ... <br />
到上海欠员不是客源的问题是沪厦间的航空太发达，春秋恨不得把沪厦所有人赶到飞机上来
alavis
发表于 2008-11-30 15:17:55
原帖由 中国铁道高速 于 2008-11-30 00:28 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
到上海欠员不是客源的问题是沪厦间的航空太发达，春秋恨不得把沪厦所有人赶到飞机上来
沪厦间航空发达是一个原因,沪厦车点太差,并且有线路重复的杭州车也是原因
acm777
发表于 2009-1-3 18:37:31
先支持一下吧！现阶段能开海拉尔--济南或上海方向就不错了，新开难度极大，近期能把1344次延到海拉尔隔日运行，就是巨大成功了！
hlrtlyy
发表于 2009-1-3 21:43:18
大力支持，但好象不太可能。