张家界将建轻轨提升景区交通
张家界市以其得天独厚的石英砂岩峰林峡谷地貌闻名于世，藏峰、桥、洞、湖、瀑于一身，集幽、野、奇、秀、险为一体。为了更加方便游客观光，提升张家界城市及景区的品位，吸引更多的游人，拟建设张家界城市观光铁路项目。本项目起点为张家界新火车站，终点为黄龙洞景区，全长41.5公里，采用电力牵引。根据张家界市的城市规模及旅游特色，本线采用市郊铁路模式。本项目推荐方案投资预估算总额为186586万元，技术经济指标为5701万元/正线公里。静态投资153974万元，减去征地拆迁费用44140万元，建筑及配套设施投资为109834万元，技术经济指标为3356万元/正线公里。本项目施工总工期按24个月考虑，建议本项目按近期从起点至武陵源核心景区先建设，营运三年后再考虑是否延伸至黄龙洞景区。
[ 本帖最后由 K535 于 2008-7-12 21:45 编辑 ] 相关消息：
世界自然遗产地张家界提速交通建设对接国际市场
中新网长沙七月十日电(记者刘双双)记者今日获悉，世界自然遗产地张家界正全面加快公路、铁路、机场建设，拉近与世界的“时空”距离，力争打造成为国际性的旅游度假之都。
位于湖南省西北部的张家界拥有近四百平方公里的石英砂岩峰林地貌，是世界的唯一和绝版。
二00七年，张家界全市各景区累计接待游客达一千八百多万人次，成为中国接待游客最多的城市。
将张家界从区域性的旅游中心打造成世界旅游目的地，已成为当地政府正在努力的目标。张家界市长赵小明向记者透露，张家界要成为世界旅游精品城市，现在首要的任务就是加快交通设施建设，缩短张家界与世界的距离。
赵小明介绍，作为湖南两家国际机场之一，张家界的荷花机场正进行扩建，飞行跑道要从二千三百米延长到三千三百米。扩建完成后，国际大型客机能够在此起降，飞机的飞行半径也扩大到五千公里，可以覆盖全球，荷花机场由国内干线机场提升为国际干线机场。
在省际通道方面，今年下半年即将开工建设的张(家界)花(垣)高速，与正在建设中的长(沙)渝(重庆)高速公路在花垣县境内相连接，可打通张家界通往西南方向的通道；铁路方面，黔张常铁路已经进入国家“十一五”规划，争取尽快开工；市际交通方面，张家界正考虑与长沙开通直达动车组。同时，计划在城市中心区开通轻轨，直通景区。 折腾吧！不是说核心景区不能见这些东东吗？记得以前在黄石寨建电梯，迎来专家议论纷纷，讨伐声不断！这次更加离谱，也不知道咋通过审批的 胆量不小，从市区去景区都是盘山路，不大好修。 学这个好了
日本神奈川县箱根山的箱根登山铁道就是一条十分好的铁道线，尤其是和周围风景融为一体和有特色的紫阳花线路。十分受游客欢迎。
[ 本帖最后由 但以理 于 2008-7-13 13:19 编辑 ] 似乎每个城市都爱搞这个。:victory: 现在流行拍脑瓜决策、拍胸脯保证、拍屁股走人 希望搞成重庆那样——大坡 梦梦:lol 同一个世界同一个梦想
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