为什么六提后东西走向的车大量跨越向塘?
这个是沪昆线六提后的一大变化,我认为南北走向的车子跨越向塘还可以理解,因为确实离省府南昌太近了,但东西走向的车也这样大量跨越向塘就难以理解了,这给中转换车到京九线带来了太大不方便,这毕竟是我国的两条大动脉的交汇枢纽啊! 联络线修好,直接跨越到鹰潭.不过南局的车会停向塘 现在向塘还有那些直通车停靠。 K475/81836 1988 1948 基本上南局的车都会停向塘的 向塘站以前的铁路走向是“人”字型的,以前行走在浙赣线的列车都要开进向塘站然后换车头掉头开出来,6提之前浙赣线提速改造,也修好了向塘外直通线,这样以来就形成了一个“△”的铁路线网,所以现在很多车走不进向塘直接走外直通线通过,也不必在向塘转向换车头了。[ 本帖最后由 canton7786 于 2008-11-11 10:27 编辑 ]
回复 #1 老易 的帖子
不需要换挂的都跨越了,更何谈需要换挂的!!!! 向塘必竞不是南昌,跨越是很正常的事 6提之前浙赣线提速改造,改为直通, 为什么不在与京九交汇处修个新向塘站呢, 浙赣线上一些小站,如东乡,进贤不都修了新车站了。。现在的向塘站也是破得不成样子了。。 这个问题去问南昌局去。向塘毕竟只是个镇,虽然说还算枢纽。 支持向塘这样的地方小作用大的枢纽!!!!! 向塘如果改名为南昌X站,或许停的车该更多吧??:lol 原帖由 5831622 于 2008-11-16 21:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
向塘如果改名为南昌X站,或许停的车该更多吧??:lol
向塘本来在沪昆线上是个大站
在京九线上是个小站
南昌往东往南的列车都不停 但鹰潭株洲方向的列车应该都停 这样才合理
回复 #12 zhgsh 的帖子
世上本来就没有真理,只有真假.:lol :lol :lol (不存在合理不合理的问题)
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