面对日益严重的晚点率，铁道部是否该做点什么了？
最近每次到火车站去接送人，只要抬头一看预报显示屏，晚点真的是家常便饭了，这种普遍晚点的状况，不论是给旅客中转换车和铁路生产都带来了不利影响。面对日益严重的晚点状况，铁道部是否该考虑做点什么改变一下这种不利局面了？
这是今天株洲站部分晚点情况： 铁道部集体向国务院辞职！ 尽管有大雨等等因素，但是晚点12h，确实有点难为车上的旅客了。
我们的铁路，已经经受不住一点暴雨、大风等异常情况，整个路网可靠性水平太低了。 或许客专修好后会好一点的 原帖由 竢实扬华 于 2008-7-4 15:43 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
尽管有大雨等等因素，但是晚点12h，确实有点难为车上的旅客了。
我们的铁路，已经经受不住一点暴雨、大风等异常情况，整个路网可靠性水平太低了。
晚点12h的是因为昨天火车出轨了 原帖由 竢实扬华 于 2008-7-4 15:43 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
尽管有大雨等等因素，但是晚点12h，确实有点难为车上的旅客了。
我们的铁路，已经经受不住一点暴雨、大风等异常情况，整个路网可靠性水平太低了。
现在晚点还需要大雨暴雨吗？ 今天湘黔线也大面积晚点。总体晚点约4小时。 自从五提开始，这种晚点现象就变得非常普遍了！是典型的时刻表提速，火车不提速，甚至减速！ 原帖由 adsjjjj00 于 2008-7-4 20:50 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
今天湘黔线也大面积晚点。总体晚点约4小时。
刚才电视新闻说湘黔线又出轨了！ 大规模晚点，不是什么新闻了 铁道部应该做点什么了，老是晚点影响很不好的。 铁道部不管晚点这事.除非出了事故 表面上是提速,其实真正做到了多少呢??加上最近增加的事故...唉,改反省一下了 为修客专做铺垫
将晚点进行到底！ 一味的批判贴 考虑到技术问题了么 维修天窗不是那么好开的 开晚了 施工人员伤亡几率增加 到时候大家还不是说铁道部草菅人命 开早了 列车晚点 调度面临的责任压力 当然也有与之相挂钩的经济压力等等 并且目前大量的在建新线 既有线的维护改造电化施工等等 无一都会对列车准点运行造成压力 加之目前绝大部分线路都是饱和超饱和运行 调度不是神 无法在这么复杂的环境下能保证所有列车准点 甚至保证大部分列车准点都是很难的事情 连锁反应的道理 不消我说吧 这还是在不考虑我国恶劣的自然环境的前提下 所谓与天斗 其乐无穷 实在是遗祸中国很严重的一句口号 敬畏大自然 恐怕现阶段 我国是做的最差的了吧 PS:本人非路内人士
[ 本帖最后由 米兰有爱 于 2008-7-6 19:42 编辑 ] 道路上的车祸造成堵车咋办？自然灾害造成道路断道又咋办呢？看来公安部、交通部都应该做点啥了吧 那天坐连云港东－－太原的车，回到太原晚点5小时40分，晕的我 既然时刻表写明了精确到分钟的时刻，就应该尽力执行，而不是无所谓，所以只有建立晚点赔偿制度，并且责任到人，才能减少甚至基本杜绝晚点。 本人曾经在娄底到湘潭段走了整整24个小时 没办法啊..................
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