还是喜欢内燃机
今天看新闻说喀什到和田的铁路正式开工了,真是可喜可贺啊!和田人民也可以坐上火车了!兰新线嘉峪关到阿拉山口的电气化也马上开工了,虽然说这也是个值得高兴的好消息,但是说实话,作为一个火车迷其实我还是更喜欢内燃机!最喜欢的就是西瓜拉着经典的大绿皮,飞驰在广阔的戈壁上,那种感觉——荒凉但不凄冷,空旷但不寂寞,简单而不单调;与世无争的倔强前行,两个字形容“男人”。不过电气化后就会出现不是太美好的“杆子”了 看看蓝蓝的天和内燃机吐的黑烟,还是电气好 荒山野地的驰援不易,还是内燃的好 嘉峪关到阿拉山口电气化可靠吗?兰新线总被大风袭击,火车都吹翻了,吹倒接触网和接触网线杆岂不是更容易 如果真敢于上电气化,肯定是有解决方案的
不过看到越来越高的油价,还能烧油吗? 原帖由 oldoil 于 2008-7-4 06:36 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
看看蓝蓝的天和内燃机吐的黑烟,还是电气好
如果内燃机能做到不吐黑烟、噪音又小呢?
原帖由 宝鸡宝桥 于 2008-7-4 11:54 发表 images/common/back.gif
嘉峪关到阿拉山口电气化可靠吗?兰新线总被大风袭击,火车都吹翻了,吹倒接触网和接触网线杆岂不是更容易
至今我也认为兰新线不可能100%电气化,有2~3%是铁定不能电化的(以目前技术),那就是百里风区那一小段,那一小段要内燃机车拉,其馀两头上CRH、HXD啥的我也不管
原帖由 czf0485 于 2008-7-4 12:18 发表 images/common/back.gif
如果真敢于上电气化,肯定是有解决方案的
不过看到越来越高的油价,还能烧油吗?
成本呢?如果要用建350km/h级客专成本的钱去改造一条普速(120km/h)的电气化铁路,值得吗?
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