如上图所示，最佳路线应为重庆--万州--十堰---西峡--郑州
:victory: 渝郑铁路最佳路线，也许是最短。最直的
重庆--万州云阳--奉节---巫山-兴山--神农架---保康--谷城---老河口--丹江口---邓州-南阳---平顶山-许昌------郑州:handshake
[ 本帖最后由 alexs168 于 2008-9-21 06:48 编辑 ]
渝郑铁路支持
建议部分领导也来看看网友们的帖子。在做出决策时，做工作时好有个参考。
当领导的，不深入群众，不查访民情，那不是和党的理念相违背吗？？:lol
渝郑铁路最佳路线，也许是最短。最直的
:) 重庆--万州云阳--奉节---巫山-兴山--神农架---保康--谷城---老河口--丹江口---邓州-南阳---平顶山-许昌------郑州:victory:
渝郑谷城－－保康段详图是放大了，可能觉得有点曲折走保康--谷城---老河口--丹江口，不过大家可以看下渝郑渝鲁详图就知道走老河口和丹江口比较近了，上郑州很快的，另外走丹江口的线路不仅最短，也刚好与汉丹线、运城－－三门峡－襄樊交合，如果不走谷城---老河口--丹江口，我觉得呢，还是走保康--谷城---襄樊--南阳比较快到郑州了。觉得走兴山--保康-南漳-襄樊好像很绕远，不知道大家怎么认为啊？
至于为何走谷城－－保康段，大家也应该看到了谷城－－南河镇刚好有一段既有铁路，过了谷城的南河镇、赵湾镇就是保康县城了，中间也没有什么大山，一座海拔１０３９的五龙山和海拔1414的草坡梁子,至于电气化的电力完全可以满足:,渝郑的谷城---保康段的电力牵引完全可以由谷城县南河镇的南河电站、龙滩电站两座水利发电站,和紫金镇的白水峪电站,三座水电站供应绝对有保障!
[ 本帖最后由 alexs168 于 2008-9-24 10:22 编辑 ]
交换计划，呵呵，好啊，致辞:loveliness:
运城--三门峡铁路将延长至十堰,宜昌
湖北省铁路规划已经出台,郑渝铁路和运(城)十(堰)宜(昌)将在十堰交汇!
原帖由 maybemelh 于 2008-9-18 16:39 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
十堰——南阳（市区西郊、附近都行）——郑州就好了
南阳肯定是绕不过去的，只有走市区和走地方县市的问题
为什么非要走洛阳呢,洛阳有那么多铁路了!再说又 有山.应该走南阳,平顶山直接到郑州.这样方便平南两市,也能保郑州地位!走洛阳不如叫洛渝,再那上洛宁专线,洛阳超郑州了嘛!
原帖由 bravepla 于 2008-7-6 13:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
顶！这是最快捷也是施工难度最小的一条线路。
:L 这也太绕了吧
还不如不修
原帖由 xiahuaxian 于 2009-3-21 14:05 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
为什么非要走洛阳呢,洛阳有那么多铁路了!再说又 有山.应该走南阳,平顶山直接到郑州.这样方便平南两市,也能保郑州地位!走洛阳不如叫洛渝,再那上洛宁专线,洛阳超郑州了嘛!
洛阳的铁路是十字架型的，南阳的也是。洛阳的铁路只是在东北部地区，而南阳的铁路则是横纵贯穿南阳市，南阳比洛阳大将近一倍——算一下，到底是洛阳的铁路多，还是南阳的铁路多？
南阳在修一条郑渝铁路，将形成两个铁路十字，谁的铁路多？
我还是坚定的支持大直线方案
按照某人 的 铁道部计划司 的 同学的 消息
河南段 郑州 许昌 平顶山 南阳 大致走向
南阳以南 湖北段 还是 不明了 :handshake