动车停了电

昨天(7.2)下午2点55分，由杭州[url=http://weather.qq.com/preend.htm?dc255.htm][img]http://img1.qq.com/weather/pics/5619/5619723.gif[/img][/url]开往上海[url=http://weather.qq.com/preend.htm?dc252.htm][img]http://img1.qq.com/weather/pics/5619/5619723.gif[/img][/url]南站的D670次动车组准时发车。本次列车原定于下午4点18分到达上海，然而就在列车快要到达终点站时，却突然发生电力故障，车上所有乘客因此被困在闷热的车厢内长达两个小时。


记者赴杭州采访结束后，正好乘坐D670次动车返回上海。下午3点55分左右，列车突然停止前进，列车长随后通过广播通知全体乘客，因电力故障列车只能被迫抛锚。

动车列车采用全封闭设计，在发生故障前车厢内温度稳定在22℃左右，但在空调停止工作后，车厢内温度开始直线上升。大约半小时之后，车厢内温度已经超过34℃，并且仍在上升。由于车窗及车门都无法打开，车厢内的闷热情况愈加严重，餐车出售的冰水、饮料很快便被抢购一空。

故障总共持续了两个小时，由于车厢内的闷热程度已经无法忍受，不少乘客的情绪开始躁动，纷纷寻找乘务人员，要求打开车门下车透气。D670次列车长数次向上海铁路局反映情况，但按照列车未到站不能打开车门的规定，无法满足乘客要求。

直至晚上6点，故障排除，车厢内的温度和空气也开始恢复正常。不少旅客由于D670次晚点两个小时耽误了行程，列车长开始逐一登记，并联系车站工作人员为其改签车票。

同情车上的旅客，想知道如果楼主也在车上是否还会写出如此荒诞的标题？
再问一下，动车坏了现在都不叫救援了么？

貌似被昨天的猛雨导致！

偶要砸玻璃透透气。:lol

动车设计有问题，应考虑到紧急情况下的通风问题，难道非得砸坏玻璃吗？

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你想挑战自我吗？你想免费桑拿吗？

[quote]原帖由 [i]远行[/i] 于 2008-7-3 09:08 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=3787159&ptid=266046][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
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你想挑战自我吗？你想免费桑拿吗？ [/quote]
:lol :lol :lol

动车这点果然不好..

希望今后能把动车出故障后的其他保障措施能做的更好一些，当然也必须承认有一定困难因素，不能过于什么都埋怨铁路部门。

我觉得是非到站不得开门的规定有问题，对特殊例外考虑不足

现在动车需要逐步完善,旅客也要磨合和接受动车.

炎热的气候下发生这种情况，痛苦啊。

今日上海有报述：昨日动车大暴风雨造成断电。车上有两客晕倒，铁道部有规定：空调车车门，不到站不能开，为了安全。
  显然，此规定欠妥。

动车啊~~~动车!!

不到站不能开车门确实是为了安全需要，打开门非常危险。能不能设计每节车厢有那么4到6个窗子可以打开半截 ，作好气密性措施就行，只有列车员用工具能打开，旅客无法打开，作到关键时候的应急。但这样似乎对人家技术的不信任，矛盾呀。

"餐车出售的冰水、饮料很快便被抢购一空"列车不会指望这样挣钱吧,车上的东西要比外边卖的贵好多啊,那个卖东西的乘务员能拿不少提成吧

工作人员太死板了，乘客难受死了。

有的时候真的觉得很奇怪，在车上增加紧急通风装置和备用电源真的那么困难？一台微型燃气轮机就那么点大而已，驱动全列车厢进行风扇强制通风和紧急照明通讯用电绰绰有余了。

[[i] 本帖最后由 huweimail 于 2008-7-3 15:53 编辑 [/i]]

所有的车都有可能出问题了，这么久了，还有人对动车抱着不好的心态，用这样的标题不得不令人遗憾

:lol 和济局有的一比