南铁2572 发表于 2008-7-2 19:38:19

今年10月调图时南宁局的T5/6次基本确定换25T型车体

前几天与南宁局里的一个朋友聊天，顺便打听了下5/6次换车底的事情，据说今年在全国10月调图时T5/6次会更换25T型车体运行，而且还考虑对这个车的品牌进行重新设计定位，可能对于车内的一些内饰设计贴近壮乡风格，在列车车厢内饰的选色上会突出以“朱谨花”紫红色作为主要色调，呵呵，我还真不敢想像当时会是什么个造型出来！新车体会在在这两个月（8.9月吧）陆续交付南宁车辆段。好像这段时间那个25T的检车棚建设及一些设备可能会加快进度了吧。听说先到的新车体数量会在70辆左右吧，估计是不到四组（3.5组）这样，数量很紧张，而且制造方也会陆续交货吧。对于换下的25K可能会分配给桂林客技站车间K22和湛江这边的K157/158次（宁局与京局对跑两组车体），但最终还没有确定，现宁局25K的数量据说在7组左右（从98年购进车算起）。
       对于K537/538次可能会接收K22的25G车体（06年新购进车体），同时现在宁局运输计调方面的人可能会考虑将桂林至上海南现开行的临客改为图定列车（是否会升级为"K"就很难说），并延长至南京站终到，始发站视客源情况在考虑是否会拉升在南宁站始发，但这个新线路怎么走人家没有透露太多，因为这也涉及到上海局或其他局一些协调、沟通及利益等等方面因素的原因吧。
       南昆线这边应该没有什么很大的改变，可能会在部分的列车的点上进行适当的微调，增加新车的可能性不大，不过这些消息的确是让我们感到接下来宁局会有一些大的动作吧，我们静观其变吧！
''''''''''''''-
也有可能用25T开新的北京直达特快哦

微不足道者 发表于 2008-7-2 22:43:17

原帖由 南铁2572 于 2008-7-2 19:38 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
前几天与南宁局里的一个朋友聊天，顺便打听了下5/6次换车底的事情，据说今年在全国10月调图时T5/6次会更换25T型车体运行，而且还考虑对这个车的品牌进行重新设计定位，可能对于车内的一些内饰设计贴近壮乡风格， ...


直达特快？
LZ在做梦吧
广铁都没有进京直达特快  南宁想有？？？
真的只考南宁一市的客流就可以喂饱一趟车？？
柳州进京全部坐158？ 绝对不可能
~交路也不好定 
实在想不通为什么那么想要直特~

corydon 发表于 2008-7-2 22:58:52

不错，T5/6给我的印象很好，是有口碑的老字号。支持T6更新设备，同时服务更上层楼。

K22 发表于 2008-7-2 23:40:25

我觉得南宁应该再加一趟进京的普快

失魂雨 发表于 2008-7-2 23:51:48

桂林--南京?

怎么走?

最好是祢补一下之前的1379/1380

fb198701 发表于 2008-7-2 23:53:15

应该换了，T5/6在全国的成绩可是不错的，标志！:victory:

山药蛋蛋 发表于 2008-7-3 09:49:48

原帖由 失魂雨 于 2008-7-2 23:51 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
桂林--南京?

怎么走?

最好是祢补一下之前的1379/1380

走湘桂、京广、沪昆、京九、铜九（铜陵至九江铁路）、宁芜（芜湖至南京）线

柳铁柳段 发表于 2008-7-3 10:08:17

道听为虚，眼见为实。我还听说这个南宁铁路局将被成都和广铁瓜分了。光听说就完了？不能把听说当为定理，同时桂林到上海怎么可能延伸到南宁？南宁本来就是有到上海的车

isaachill 发表于 2008-7-3 10:11:14

说T5/6呢！怎么说到桂林-南京了？转回来

snubymeng 发表于 2008-7-3 12:19:26

可能会考虑将桂林至上海南现开行的临客改为图定列车？？？这个车已经图定了而且将继续开行下去，车次1980\1979次，与桂林北至成都的K652次列车套跑。就是觉得这个车从桂林站的始发时间排得不好，17.10始发，经过永州、邵阳、娄底（湘潭被跨越了），可能是为了照顾这些地方的客流。那接下来的南宁至上海南K538次列车在桂林不是就没有客流了吗？（桂林17.30开）该车在桂林站还有票预留吗？

小熊迷 发表于 2008-7-3 13:51:13

在衡阳北京段...这车总是比T15/6慢...

15/16 47/48次时代就是这样...比前者慢,比后者快...是不是为了照顾广西客流到沿线各站?这次改了应该成为真正的大特快了吧...

jasmile 发表于 2008-7-3 15:31:14

原帖由 微不足道者 于 2008-7-2 22:43 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif



直达特快？
LZ在做梦吧
广铁都没有进京直达特快南宁想有？？？
真的只考南宁一市的客流就可以喂饱一趟车？？
柳州进京全部坐158？ 绝对不可能
~交路也不好定
实在想不通为什么那么想要 ...


开Z车不是没有可能！广局不开是他们的事，武昌、汉口到北京西都有Z车，只是广铁为了拉拢人心，逢车必停长沙，所以开不开由他们定！宁局开就行~~~而且，Z车不一定是中间一个站都不停，如武昌到杭州、上海那边的Z车，就是为了客源，所以停靠黄石和鄂州，另外那边也停靠金华西。所以，若开南宁到北京西的Z车，可考虑只停靠柳州和桂林2站，然后一路北上不停靠任何站直达北京西！

同时也希望25K车底能给K157/8，毕竟是进京的车！

gtcd 发表于 2008-7-3 15:34:46

广铁沙段好象有Z18/17把 级别也不低啊

K22 发表于 2008-7-3 16:49:09

原帖由 snubymeng 于 2008-7-3 12:19 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
可能会考虑将桂林至上海南现开行的临客改为图定列车？？？这个车已经图定了而且将继续开行下去，车次1980\1979次，与桂林北至成都的K652次列车套跑。就是觉得这个车从桂林站的始发时间排得不好，17.10始发，经过 ...


桂林有了始发车之后,过路车如北京西的T6\上海南的K538只有少量预留,一般旅客是买不到这几趟的车票的

K22 发表于 2008-7-3 16:53:42

原帖由 jasmile 于 2008-7-3 15:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif



开Z车不是没有可能！广局不开是他们的事，武昌、汉口到北京西都有Z车，只是广铁为了拉拢人心，逢车必停长沙，所以开不开由他们定！宁局开就行~~~而且，Z车不一定是中间一个站都不停，如武昌到杭州、上海那 ...

如开Z,桂林也不用停了,桂林有K22,就停个柳州可以了

微不足道者 发表于 2008-7-3 17:29:44

原帖由 K22 于 2008-7-3 16:53 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


如开Z,桂林也不用停了,桂林有K22,就停个柳州可以了


但是我相信以现在目前的状况不会开Z 那种名不副实的Z还不如不开

最多能升到一个大特快 就很不错了

长沙武汉郑州这些地方觉得还是要停的

小熊迷 发表于 2008-7-3 18:22:55

明明车快了,客源少了 Z车就是不增加加快票

明明慢了,停站多了K车就是要加快票....无聊啊

柳铁柳段 发表于 2008-7-3 19:44:05

开Z车，你们觉得可能吗？路过广铁，武局，郑局还有京局人家会让你那么顺利的走？人家没有Z车？况且人家还有动车。人家局的调度会让你那么顺利的走？经常坐T5次的人应该很清楚这个车在京广线是个晚点大王，经常到长沙都要晚一个多小时

天天天蓝 发表于 2008-7-3 23:23:26

到时候就知道啦，现在传闻实在太多~~~
PS：每次宁局的帖子怎么都有火药味……:L

leland 发表于 2008-7-4 04:44:42

Z车最基本的要求是一机到底,T5/6不太可能,也没有必要.
25T跟Z没有关系.拉萨车都是25T,没见哪个叫Z的.
原帖由 jasmile 于 2008-7-3 15:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif



开Z车不是没有可能！广局不开是他们的事，武昌、汉口到北京西都有Z车，只是广铁为了拉拢人心，逢车必停长沙，所以开不开由他们定！宁局开就行~~~而且，Z车不一定是中间一个站都不停，如武昌到杭州、上海那 ...
页: [1] 2 3 4 5
查看完整版本: 今年10月调图时南宁局的T5/6次基本确定换25T型车体