hidalgosp 发表于 2008-7-18 00:34:04

原帖由 askfeng 于 2008-7-6 14:33 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

座位,行李,请参考1号线.2号线将来就是机场去市区的首选.票价顶多在6元左右,时间在1小时左右,不比机场线慢吧..机场线即将面临一场挑战咯
不好意思 票价那么低的话申通脑子坏掉了 另外两大机场的二号线要运行1个半小时

hidalgosp 发表于 2008-7-18 00:34:57

因为只有上海有cxf tdb不喜欢cxf

haixuyi 发表于 2008-7-28 20:09:45

原帖由 xxyyjj 于 2008-7-3 00:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
上海磁悬浮列车40元30公里，和北京机场线25元到30元23公里，票价已经差不多了。但上海的快多了。



顺便说一下，北京机场线造价仅仅比磁悬浮便宜一点。但技术含量可是差很多

hidalgosp 发表于 2008-7-30 22:36:16

貌似没可比性。。 毕竟轮轨不用实验了 cf还要实验 京津城际是不是试验段？ 上海cf是试验段 不好意思

alanluk 发表于 2008-7-31 06:40:03

一直用作机场连接綫已想像得会一直亏本下去的吧，只有沪杭段建设完成才可打破这一局面。

[ 本帖最后由 alanluk 于 2008-7-31 06:47 编辑 ]

hidalgosp 发表于 2008-8-14 12:04:50

现在fgw严格审查 轨交类项目 所以嘛。。。
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