建议新开汕头到北京

客家仔 发表于 2008-7-1 13:49:56

建议加开汕头开往北京西的列车，潮汕三市，加上梅州，1700万人口，都没有一趟去往首都北京的列车。汕头开往茂名东的列车应该延伸到湛江站，湛江和汕头作为广东东西两翼的大城市，客流，物流非常旺盛。如果延伸到湛江，那么沿途群众的出行将会非常方便，而且强烈建议该车改普快，空调快速的收费，普快的服务和普快的速度。不如改普快算了

广铁海段 发表于 2008-7-2 12:21:36

支持，京汕车为快速。不过等到梅瑞铁路通车后才有可能吧。因为走梅瑞铁路的话不会很绕。

kyarkhz 发表于 2008-7-2 14:23:19

支持汕头泉州感觉都应该有进京车 :victory:

广铁海段 发表于 2008-7-2 18:10:49

不过汕头要想开湛江的车，是要和南宁局协商的，因为湛江是南宁局的地盘。

Bibby 发表于 2008-7-2 19:33:47

这一类帖子不知道出现多少次了~汗~

timshenko 发表于 2008-7-3 09:34:49

没必要直接进京吧，中途转车呢
开个到济南或者合肥、南京的车

广铁海段 发表于 2008-7-3 18:53:07

看来楼上挺喜欢转车的。:L

lamy1987 发表于 2008-12-16 13:21:31

广东省内进京列车，京广线不用说了，黎湛线走广西有K158，三茂线和粤海线有T202，京广京九就不用说了，就广梅汕没有进京列车！！！我看了下汕头站始发车只有区区四对，除了1018是去武昌的之外，其他三趟都是去广州，深圳，茂名等省内城市的！现在连福建的龙岩都有始发去北京西的列车，但是潮汕居然还没有？真不知道是不是小小的龙岩客流还比汕头大？看不懂为什么汕头出省的列车只有一趟？以前好像还有去九江的，现在也没了！莫非要潮汕人去龙川转车？至于粤西的湛江，八趟始发车，有去西南各省省会和北京上海郑州，但是缺少的是去广州深圳的列车----因为湛江的铁路在外省人的手里，我反倒觉得某种程度上汕头和湛江刚好互补！

CRH5-001A 发表于 2008-12-16 20:45:55

修好客专直接DW

GZ6112SV2 发表于 2008-12-16 22:22:12

华夏之星 发表于 2008-12-17 14:35:36

原帖由 GZ6112SV2 于 2008-12-16 22:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
GMS是地铁，很困难！这不是因素，关键是客流流向的问题

广铁海段 发表于 2008-12-17 15:50:36

湛江也没有到成都的列车，至于龙岩的铁路好像也是地铁吧？安庆所在的合九铁路也是地铁啊，不也是有进京车？

客家仔 发表于 2008-12-17 17:53:18

原帖由 lamy1987 于 2008-12-16 13:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
广东省内进京列车，京广线不用说了，黎湛线走广西有K158，三茂线和粤海线有T202，京广京九就不用说了，就广梅汕没有进京列车！！！我看了下汕头站始发车只有区区四对，除了1018是去武昌的之外，其他三趟都是去广 ...

T202买票的难度不是一般啊。

kekedog 发表于 2008-12-17 18:01:07

我觉得应该开行啊！！！

客家仔 发表于 2008-12-24 11:37:43

期待开行啊

postele 发表于 2008-12-24 13:32:18

梅州潮汕地区居然没有进京车？应该加！

zhgsh 发表于 2008-12-26 18:52:19

东方无极限 发表于 2008-12-29 22:44:36

楼主的建议鄙人已经想了很久了。鄙人建议把东莞东——郑州K688/5/6/7次改为汕头——北京西（不再经过东莞东，郑州到北京西间走京广线），增加的车底由京局提供。（改为京局和广梅汕共跑）天津——西安K213/4次延长到重庆北，换成绿皮，车底用来跑汕头。如果衡阳——北京西K186/5次换新车底，换下来的车底正好可以用于东莞东——郑州K688/5/6/7次改为汕头——北京西增加车底用，另外还希望开上海南——汕头的车呢，如果衡阳——北京西K186/5次换新车底，换下来的车底也可用于开上海南——汕头的车。

[ 本帖最后由东方无极限于 2008-12-29 23:29 编辑 ]

维C 发表于 2008-12-30 08:42:37

支持,走梅汕京广

Z94 发表于 2008-12-30 09:32:43

沿海城市汕头泉州都需要加开进京的列车啊

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