对太原铁路局的一点建议
新增开列车（1）太原—涉县 由石太线、阳涉线运行 绿皮普客 全停原因：解决晋中市东山三县群众的出行问题 线路质量不行。可以开的慢一点，难道阳涉线的修建就为了运煤？
（2）太原—西安 由南同蒲、陇海线运行 新空普快 L27图定
原因不用解释，客流原因
（3）太原—阜阳、合肥（或周口、信阳） 由太焦、京广线运行 新空普快
原因：解决长治、晋城群众出行难的问题
延长列车：（1）2535/6次延长至兰州运行 增加天水、定西、兰州三站
原因：去往兰州方向客流很大，而且L27图定后，可以分散一部分去西安客流，本车也有条件延长运行
（2）4629/30次延长至苛岚运行 增加宁武、五寨、秦家庄、苛岚四站
原因：增加太原基地群众出行选择
（3）6041/2次延长至月山（郑州）运行 全停
原因：解决晋城群众到省城的出行需要
（4）K565/6次延长至南京西运行不进南通站增加泰州、扬州、南京、南京西四站
原因：去南通的客流会有去这四个站的客流大吗？
（5）K237/8延长至深圳西运行 增加东莞东、深圳西两站
原因：前些年假期延长好像效果不错，客流也不会很少
（6）2609/10次延长至沈阳或者大连运行
原因：增加出关列车
变更线路列车：（1）1592/4次变更为经由北同蒲、南同蒲、侯月、陇海线，行至徐州恢复原线 原因：解决南同蒲群众去往华东方向的出行需要，当然还有侯月线群众到省城的出行需要
（2）K217/8次改为陇海、南同蒲、石太、到石家庄后恢复原线
原因：解决2609/10延长后去往天津方面的客流需要
（3）K605/6次改为北同蒲、石太线运行
原因：大同不缺这个入京车，但是去太原车很少。同时增加一个石家庄始发的到太原的列车，我相信是有需要的
这样，太原车站的列车总数可以增加到41列，再加上太原—灵丘列车和通勤车，由太原站开出的列车共计可达46.5列。
当然，石太客专、太中银等通车后，我估计太原站的列车数量会达到65列左右。呵呵，山西人民也有扬眉吐气的一天啊…
有些可以实现，有些难以实现 不是不可能是根本不可能啊
太原铁路局就是拉煤除此之外他们还会做什么
连石太客运专线也是为了拉煤而建设啊 太局就和太原公交公司一样，让人失望 LZ有所不知了吧，K564开进南通站的目的就是为了延伸至南通东以远而不是泰州以远的哎 永远支持太原～永远支持太原～！ 煤局只能以运输煤炭为主....
回复 #7 京局汾段 的帖子
这样说只能期待客专？
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