6月29日再次徒步考察北京南站
前几天，听网友说联控里面已经把北京南站的“幺线通过”和“两线通过”变成“二十一道通过”和“二十二道通过”了，于是在6月的最后一个周末，又一次步行考察了北京南站。由于今天天前阴霾，而且是“擅入工地”考查的，工地上各类人员（民工、技术人员、小头目、监理等等都有）很多，为了避免不必要的意外，从始至终没有拿出相机和手机，所以本次考察结果完全以文字方式进行报道。根据考察成果，更新了《北京南站线路示意图》，这里是总图，可能不很清晰，凑合看吧。随后会贴出几个局部放大的视图。 1. 本次考察从南三环草桥附近中顶小道口开始，到永定门桥结束，到二环乘车回家。从这个周末开始，不仅北京地铁开始了对乘客的严格安检，城市的很多地方也有警察同志对过往路人查看证件并登记。顺便和警察通知聊了聊，如果恰好没有带会怎样，他说按规定要带回派出所进行身份核实，或者让别人尽快把证件送来。不过，看样子，如果您长得明显就是好人，估计直接放行并叮嘱一句“以后要随身携带身份证”，还是有可能的。所以这里顺便提醒各位朋友外出随身携带证件，尤其是车迷去一些地方看车（尽管不是违反规定的区域，但是往往和普通行人的行动可能不一样，呵呵）时。如果是外地朋友来京，可能警察会在看了身份证后问暂住证，我猜想，如果随身携带着旅馆的房卡等证明在京有“合法居住场所”的东西，可能要比单纯解释更有效些。 2.从中顶村到翠林这一段，施工人员很多。接触网和轨道、道岔都在施工。普速线的上行线上有一个道岔（通往下行线），下行线有三个道岔（一个是来自上行线，另外两个通往高铁场过来的动车组走行线），都已经安装完毕，也有施工人员在列车通过间隙，不断的进行捣固作业。连接普速线和高铁场的动车组走行线的两组道岔，靠近动车组走行线这边的部分，还在施工中，没有完全连通。参见下面的关于这段线路道岔的示意图，可以看出来，北京南站开通运营后，可以从高铁场的北半部（14～19道）很方便的想京沪线（普速）方面接发车，上下行可以互不干扰，但是如果西边没有新的道岔的话，高铁场的南半部（8～13道）只能方便的发车，而要接车则需要列车过了柳村后就该走下行线（干扰下行发车进路）。不过，这个能力应该已经足以满足近期需要了。另外就是城际场的动车组回北京西，届时也将要使用这一系列道岔，而且同样，北京西向北京南城际场开行动车组时，柳村线路所上要切断普速线的下行发车进路。所以日后还会继续关注，这里是否继续增添新的道岔。 3.北京南站西端，普速线两条正线连通三条侧线的道岔，也已经铺设完成，正在后期施工中，看起来也是在捣固。这里安装的又是那种复合交分道岔，西边有三条线，东边有四条线，参见这个位置的示意图。可以看出，普速线上行线，直向通往22道，普速线下行线，直向通往21道，与高铁场的联络线（在高铁场内侧向接入动车段走行线上行线），直向通往24道；此外，23道是从24道上侧向出岔，而20道连接在交分道岔的东边侧向端，意味着上行列车去20道，只走一个侧向道岔即可。 4.靠近南站站房，可见高铁场和城际场都基本上完全就绪了，但是普速场还是一塌糊涂，23道、24道的大部分路段都还没有铺轨。站房东侧，道岔都还没有安装，主要依据已经悬挂到位的接触网，大致判断道岔的位置。同样，还是23道侧向接入24道，然后24道与20道从两侧岔入正线，参见下图。但是图中依然是虚线的那个复合交分道岔，只是一种猜测，或者说感觉应该有这样一个，而现场堆放的道岔用水泥枕也很多，貌似应该有这么一个交分。 5.最后呢，来到车站东边信号楼附近，这里也有零星的施工。和上次看到的不同，从现在的接触网悬挂看，从普速线和城际线那个联络道岔往西，将是五线并行，之间的着一条，其实是个尽头线。而高铁场通往普速场的联络线从其中间引出。这个线路可以存车，也可以使用这个线路来让高铁场列车进行换线作业，当然主要意义是在西端进路紧张时，把到达在高铁场北半区的列车通过这里折返到南半区进行发车。 6.关于车站东边，此次确认了一下，高铁场和普速场到京津城际铁路的两个联络线的道岔（就是图中红绿相交的两个点），都是非可动心的！一个补充：南站站台上至少停有一列动车组，而永定门桥上也停有动车组（不过我来到这里时已经开走），但是出于安全，本次考察没有靠近城际场，也没有过多关注车辆方面的情况。
此外提醒一点：京津城际铁路现在似乎重新进行了一次封闭，一直到永定门桥为止，南侧都是崭新的蓝色挡板，而且安装的很高。 雪峰兄又去考察啦，辛苦辛苦……，南站的样子已经基本出来了，在她落成之前我也会再去一次，计划8月2日CRH3去天津 原帖由 himalaya 于 2008-6-29 19:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
1. 本次考察从南三环草桥附近中顶小道口开始，到永定门桥结束，到二环乘车回家。从这个周末开始，不仅北京地铁开始了对乘客的严格安检，城市的很多地方也有警察同志对过往路人查看证件并登记。顺便和警察通知聊 ...
很理解最近加强治安,保持社会稳定的各项举措.
北京南站站台现在是否能混进去? 楼主辛苦了，向楼主学习！:victory: 原帖由 Df11-0128 于 2008-6-29 21:43 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
很理解最近加强治安,保持社会稳定的各项举措.
北京南站站台现在是否能混进去?
以我的经验
穿着朴素，像民工或者工程师
莫掏相机，不会被认为是间谍
行为自然，像个内部人员
认真查看，像个检查人员
就这几条就行了 LZ辛苦啦。记录很详细！ 原帖由 Df11-0128 于 2008-6-29 21:43 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
很理解最近加强治安,保持社会稳定的各项举措.
北京南站站台现在是否能混进去?
原帖由 子夜星辰 于 2008-6-29 21:49 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
以我的经验
穿着朴素，像民工或者工程师
莫掏相机，不会被认为是间谍
行为自然，像个内部人员
认真查看，像个检查人员
就这几条就行了
北京南站的站台是可以混进去的，前提是没有啥重要人物视察，当然，胡总都视察过了，估计也不会有别的啥领导再视察了，只是临近开通时，可能刘部还会再来看看他提出的整改要求落实怎样。
尽管可以，但是我还是十分建议大家尽量不要前往站台，毕竟去城际场或者高铁场，尽管安全，但是容易被“抓”，我没有过去，所以也不知现在巡防的力度。普速场这边可能监管不严，但是工程还没有结束，站台上很乱，我走了过去，依然是胆战心惊的，走几步就要东张西望的，观察是否有危险。主要是那时已经有些累了，如果不走站台，外面绕的话，实在太远了。
至于怎样不被别人怀疑，主要还是看人品，嘻嘻。施工现场多工种一起施工，他们之间也不都互相认识。打扮成民工，估计进去没问题，但是你东张西望的，可能容易被怀疑的。我这几次去都穿了件普通的蓝色短袖，远看可能和铁路制服差不多，但是没有特定的标志，呵呵。尽量不要在小头目附近多待，也不要慌张的乱跑。站在一堆干活的工人不远处，一边观察，以便拿着手机做些记录，都没有关系，他们可能还会以为是检查工作的。
上次我们骑车到了一个小巷子里面的进出口，本来想放下自行车在栏杆外看一会，结果保安主动把栏杆抬起来，让我们进去，可能是这个地方（死胡同么）几乎没有闲杂人员到来，来的都是和工作有关的人，呵呵。 原帖由 子夜星辰 于 2008-6-29 21:49 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
以我的经验
穿着朴素，像民工或者工程师
莫掏相机，不会被认为是间谍
行为自然，像个内部人员
认真查看，像个检查人员
就这几条就行了
有一个笑话：就是某人身穿西服，脚穿白色旅游鞋从出站口出来。。。 原帖由 京郑特快 于 2008-6-30 09:30 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
请问：北京南站与京津高铁是否同一天开通？
是同一天 昨天后来部分车迷到北京南站，由于照相被JC发现，并带走，请其它车迷尽量少去北京南施工现场！
那里的JC还是很负责的！
回复 #17 京局京西 的帖子
是不是去城际场，参观动车组去了？象我这样的走在崎岖不平的工地道砟上的无关人员很少，所以也不会有啥人重视，呵呵。有列车停靠的那些站台显然就不同了，可能不止是几个车迷会光顾，可能不少附近的居民遛弯也有可能靠近那里，呵呵。
南站的造型好象不是很美观!
多次经过南站,建筑规模很庞大.不过巨型的圆顶不是很美观.仅仅是我个人的感觉,我以为二环边上的大站,紧临永定门和南中轴路,还是应该有点民族特色.
楼主辛苦!
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