辽宁火车撞行人案铁路被判赔20万余元

[size=5]辽宁省沈阳市市民李丽穿越铁道口时被火车撞死，家属索赔，铁路部门只肯赔偿４００元，双方互不让步只得诉诸法律。沈阳市中级人民法院日前终审判定，被告方铁路部门应赔偿死者家属２０万余元。 [/size][size=5]      据主审此案的法官证实，这是近些年来辽宁省此类案件中第一例行人获得胜诉 [/size][table][tr][td][size=5][/size][/td][/tr][/table][size=5]的案件。 ２００７年３月１日上午１０时许，李丽前往  沈阳市铁西区滑翔小区的父母家。横穿铁路时，沈阳至山海关的Ｎ１４４次列车呼啸而至。她被撞飞后摔倒在路基旁，５天后因抢救无效死亡。 [/size]
[size=5]      “受害人系违法通过铁路线造成伤害后果，是受害人自身原因造成的，根据《铁路法》相关规定，铁路企业不承担赔偿责任。”事故发生后，沈阳铁路局下属的有关部门作出这样一份决定。最后，铁路部门只表示，根据１９７９年国务院颁发的１７８号文件规定支付４００元的赔偿款。 [/size][size=5]      李丽的丈夫张某认为，铁路部门在铁路沿线没有设防护措施，存在过错，否则妻子不会出事。在经过多次磋商仍无结果的情况下，２００７年４月，张某将沈阳铁路局告上法庭。 [/size][size=5]      法院终审认为，事发地区属于铁路线路的安全保护区，但是铁路沿线靠近事发地区的一侧未设任何防护措施。铁路方面也承认此处为事故多发地段，但只设了一个警示牌，警示牌上没有禁止通行的规定，相反提示路人“请您注意安全”和“注意瞭望”。这不仅未起到禁止通行作用，相反还误导了行人，最终酿成悲剧。 [/size][size=5]      法院终审认为，铁路部门先期提出的４００元赔偿标准，已不适应当今社会的发展及生活水平的需要，亦不符合相关法律的规定。于是，法院终审作出了上述判决。[/size]

进步了。..........

怎么？这类案子不归铁路运输法院审了？

估计是二审，一审可能还是铁路的

开了个先例

[b][size=5]开了这个先例，以后铁路有得赔的了！[/size][/b]

还终审啊，成判例了，那以后铁路就有得官司打了

本案受害者本人应负主要责任！

两面都有责任，但不能老说铁路方面怎么怎么着，铁路存在这么些年，一些常识人们应该有吧？！不能说不加围墙，你就可以横冲直撞了，这不开玩笑了嘛！

那是，我们这边线路两边的护栏都已经加到快2米高了。

这个护栏和银行里的一米线是一样的道理,没有护栏就去闯啊,她是成年人哎,这点意识也没有,还说什么.

皇姑屯那早就全用2米高铁皮给乎起来了。连火车影子都看不见了。可即使这样，要是再有车迷翻进去看车被车撞了，该找谁呢？

该帖子可能只讲了其中一部分判决内容，估计另一部分内容应该是：由于死者是有民事行为能力的人，明知穿越铁路会有危险而穿越铁路，应当付50%的责任。法院共判40余万元，死者自己承担20余万元。

要怪,就怪她是铁路!陪吧,陪吧,赔垮铁路,

首先,我对死者表示哀悼和惋惜.
铁路有些地方没做到让大家满意,于是大家就觉得铁路很不爽,只要有机会就想搞它一下!
大家什么时候听到过下面的案例:某人穿越高速公路被汽车撞到不幸身亡,判高速公路和驾驶员赔偿的?
铁路的专用路权,那可是<铁路法>上规定的啊!
再说,铁路沿线怎么才叫防护?加高围墙到2M?全国铁路都那样防护,那是什么样子?有没有常识?
如果不是道口,或者是立交道口,则铁路几乎没有责任;
如果是道口,且是平交道口,则铁路负有不超过50%的责任.
在很多一线干部职工享受贫民待遇才能取得1年约80个亿的利润的铁路,还要不断投资修铁路,20万,4万分之一.
陪吧,陪吧,赔垮铁路,最好赔垮民航、公路和水运,让我们回到原始社会肩扛手抬的时代吧!

[[i] 本帖最后由 竢实扬华 于 2008-7-1 17:11 编辑 [/i]]

社会进步了,但总有一些不和谐的声音在里面.这个案例虽然开了先河,但是我只能叹息,现在的人,放着好好的路不走,非得冒险去跨火车道,撞死不活该难道还能说什么吗?

明知走铁路危险还要上去

撞死了应该自己负责！

１９７９年国务院颁发的１７８号文件规定
与时不俱进呀
把当时的400元按各种指数折算一下看看现在值多少钱。