长株潭城际轻轨年底启动 长沙年内修地铁
长沙3条过江通道提速：营盘路、南湖路明年起“过江” 劳动路过江隧道9月开工 长沙年内修地铁：5年投资230亿元 长株潭轻轨年底启动：投入150亿元 据三湘都市报6月17日报道 今日，长沙市委常委、副市长徐湘平接受记者采访时表示，在五年之内，长沙将由政府投资800亿拉动2000亿的投资，初步把长沙建成宜居城市、幸福家园，并拉开大河西先导区的框架。为了平衡湘江两岸发展的差距，长沙将投50亿元加速建设劳动路、南湖路、营盘路三大过江通道，除劳动路将于今年9月启动建设外，南湖路、营盘路将于2009年过江。 劳动路3年后连上牌楼路 “目前，由中铁第四勘察设计院编制的劳动路过江隧道可行性研究报告和选址勘察工作已完成，今年9月将正式动工，2011年8月建成并投入使用。”长沙市建委负责人今天向记者透露，劳动路过江隧道工程的地震安全评估、水土保持论证、节能评价报告、通航影响论证、地震灾害评估、环境影响评估、防洪影响评价等专项报告均已通过长江水利委员会或省级职能部门的评审。 按照设计，劳动路过江隧道位于长沙灵官渡口，隧道设计为双向四车道，东接劳动西路，西接牌楼口路。该项目投资估算为18．2亿元，其中拆迁投资6．5亿元，工程投资11．7亿元。目前该项目正在进行勘察、设计招投标工作。 营盘路南湖路明年启动 徐湘平介绍，自确定岳麓区为“两型社会”先导区后，长沙计划在两至三年内投资三至五百亿拉开大河西先导区的建设框架。而作为连接湘江两岸的快速通道，营盘路、南湖路过江通道将加速，计划明年启动。 按照初步设计，营盘路过江通道东接营盘路，西抵咸嘉湖路，在过江通道启动建设之前，长沙将于今年将咸嘉湖路拓宽至46米，以做好“迎接”过江通道的准备。南湖路过江通道东起南湖路，西至阜埠河路。目前，这两大过江通道正在设计中，计划五年内拉通。 长沙市交通部门分析，目前橘子洲大桥日交通流量约6万辆，已严重不堪负荷。在长沙的交通拥堵问题中，过江过河尤为突出，其中以橘子洲大桥、银盆岭大桥为甚，过江过河通道拥堵占长沙拥堵总数的17%。这三大过江通道拉通后，长沙过江的拥堵“噩梦”将永远成为历史。 年底启动城际轻轨 另据记者了解，目前，来自世界银行的代表团正在长沙考察地铁2号线建设项目，对长沙地铁项目表示了极大的兴趣。长沙市正在与其密切商谈投资事宜。徐湘平介绍说，长沙的地铁项目年内将破土动工，五年之内将投资230亿元。 除此以外，长株潭三市城际轻轨也将于年底动工，总投资150亿元。按照规划，城际轻轨线路总长150．13公里，其中从长沙市中心城区 (1、2号线交叉点芙蓉广场)到株洲中心城区(两条轨道线路交叉点株洲百货大楼)距离47．3公里，从长沙市中心城区(1、2号线交叉点芙蓉广场)到湘潭中心城区 (两条轨道线路交叉点湘潭汽车东站)距离为50．8公里，三市间构成“人”字形核心线路，共设38座车站。 现在各个城市都在搞轨道交通。 这地方首要任务是建隧道啊,缓解几座大桥的交通压力啊其次在来考虑长株潭用轻轨还是城际[ 本帖最后由 askfeng 于 2008-6-18 15:43 编辑 ] 说了N年了，估计今年也是讲讲而已。 有没有票价信息啊?应该比大巴便宜吧 肯定还是讲讲而已。 以城区规模、交通状况、经济能力、人口密度、发展趋势为考虑条件的话，就长沙这样的城市真的有必要修地铁么？
回复 #7 沪宁线上的爱情 的帖子
没必要,有必要的用地铁也就是几个人口暴多的大城市.但建轻轨是必要的! 支持CZT:victory: :victory: :victory: 个人看法长株潭还是轻轨的合适一点 长沙要学习郑州？武汉已经开建，郑州也差不多开建了，这三个城市都不闲着。 长沙修地铁？再等20年也不迟。长株潭修轨道交通？有必要吗？先把现有的公路交通做好吧！ 支持CZT!!! 年内动工
吹牛吧
8可能的 面子工程？不过长沙的公交车很挤的，尤其是南北走向的 你们了解长沙是一个什么情况吗！就这里说，我们长沙人口也很多！我们长沙是一个消费城市，现在国家也在发展我们的城市群啊，像美美百货全国就六家！我们长沙就有一个！ 长沙的确需要地铁！凡是在长沙坐过公交的人就知道，看看路上川流不息的车子，看看拥挤的公交车，就知道地铁是多么的需要了！
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