但港鐵的營商模式也會導致資源分佈不平衡的情況出現
如旗下將軍澳車廠上蓋物業日出康城
它位處孤島區,不在將軍澳線沿線
但港鐵也要替那數座樓宇的居民提供鐵路服務以提高樓價
那個康城支線是Y形線模式 ...
这类情况可以用组合列车方式防止出现不平衡现象。 香港 Hong Kong 香港 Hong Kong MS香港地铁靠的是上盖物业才能盈利的，一旦没有了上盖物业，那就惨咯。其实广州地铁也一直开展多元经营以保证收入~~~ 上海地铁、公交都太贵 强烈要求降价！！！！ 据说只有香港（可能还有伦敦）的不亏钱 那是他模式不同 他拥有上边一部分土地的使用权 如果单纯从地铁运营的角度来说 没有
不亏钱的
从各位网友到政府、媒体都在谈地铁亏钱我就不明白地铁为什么要赚钱 地铁就该亏钱政府收了税是干嘛的给纳税人提供便利的出
行条件就是政府的职责之一
中国人没有公共财政的概念 很少有人认为自己是纳税人我出钱了政府就应该给我提供相应的服务 地铁是城市公共交通 政府
就应该补贴让大多数人获得高效、地价的出行条件 原帖由 王校长 于 2009-11-12 20:55 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
据说只有香港（可能还有伦敦）的不亏钱 那是他模式不同 他拥有上边一部分土地的使用权 如果单纯从地铁运营的角度来说 没有
不亏钱的
从各位网友到政府、媒体都在谈地铁亏钱我就不明白地铁为什么 ...
因为有人认为，如果能在同样的条件下赚钱，那么为什么非要亏钱
或者如果地铁能够通过其它办法（比如提高运营效率精简成本）更少的需要补贴，那么也许可以有更多的钱用在其它需要用的地方 地铁运营能不亏钱就算不错鸟……