老京包的机车交路
目前老京包线的交路为6427/6428次 北京北－康庄 南口－沙城
6445/6446次 北京北－南口
K273/274次 北京北－康庄 南口－大同
1455/1456次 北京北－康庄 南口－大同
2603/2604次 北京－康庄 南口－大同
OT195/196次 北京－昌平
OT47/48次 北京－清华园
不知道交路是如何安排的?3对大同的交路是不是固定来跑呢．
我只知道南口有1658,1659.1660.1662,6282,6283,6284,4246,4247,4248,5012,5014等机车．
[ 本帖最后由 京局津段1478 于 2008-6-19 22:39 编辑 ] 请问老京包那些区段是复线？ K28－昌平，K54－康庄（八达岭隧道为单线）。 :time: :Q 牵引老京包客车的机车有
西直门车间的：1659、1660、1958、6097、6284
南口车间：1656、1662、1678、3649、6282、4246、4248、4406、4407、5012、5014
北京（北）-康庄区段的 2603/4、6427/8、6445/6、0T47/8 是由三台机车来轮流牵引的，
牵引的流程为：D1：6446-6427到康庄，D2：2604到北京，0T47到清华园，放单机回南口司机换班，下午放单机去清华园钩0T48去北京站，晚上2603去康庄，D3：6428到北站，6445回南口。
0T195/6是南口单独一个机车来牵引的。
1455/6、2603/4、K273/4的交路是固定跑的，
南口的补机1455去K274回，K273去1456回，2603去2604回。
一般K274的补机到早上南口之后上午挂6427去沙城，6428再回来。
老京包 沙河-昌平、K54-K71辅助所（八达岭隧道南口）、73KM（八达岭车站）-康庄是复线
[ 本帖最后由 东风41659 于 2008-6-13 23:14 编辑 ]
转发老京包线的图片
转发老京包线的图片 青龙桥站离八达岭隧道和上行第一个隧道（不知叫啥名）多远？ 青龙桥站距离八达岭隧道1km左右，距离上行第一个隧道 观世音隧道 1km 也就是说西直门车间现在的交路：6411/6412次北京北－三家店
1455/1456次北京北－康庄
K273/274次北京北－康庄
如果增加郊游列车(A237/238次)也是西直门车间运用吧． 青龙桥新站啥时建的？哪些车在走和曾经走过新站？ A237/238 是西直门车间的机车担当
回复10楼：50年代新增二线的时候修的，
所有下行车都经过新站 原帖由 DF11-0160 于 2008-6-13 21:41 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
K28－昌平，K54－康庄（八达岭隧道为单线）。
八达岭隧道为单线？康庄--沙城是单线吧？ 原帖由 唐山站 于 2008-6-20 19:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
八达岭隧道为单线？康庄--沙城是单线吧？
对！有了丰沙，就没必要复线了！ 8月调图，是否因为动车开行，那些车走西北环呢？拭目以待啊！
6411/6412成悬念？ 传说一些进京车不让在北京过夜
譬如6411/2改为早晨张家口发车，中午到达北京，下午返回张家口 希望京包线大包段电气化快速完成,这样HXD就直通了!:) 青龙桥终于看到传说中的青龙桥了，太高兴了，太爽快了。~
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