iamr9 发表于 2008-7-25 14:57:36

在中长期路网规划调整方案中，初步确定太中银是快速客运网络（1.7万km客运专线+0.55万km城际轨道交通+提速铁路形成，约为5万km）的一部分，据此判断是有客运在内的，利用这种可能性来开行非动车组的旅客列车是合适的。
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根据天津的想法极力怂恿中央 把这条线路修成货运大通道
在竞争中彻底压住青岛货运
力保天津刚的北方老大地位

竢实扬华 发表于 2008-8-18 11:39:34

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tiscoyyc 发表于 2008-8-19 20:34:10

原帖由 iamr9 于 2008-7-25 14:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
在中长期路网规划调整方案中，初步确定太中银是快速客运网络（1.7万km客运专线+0.55万km城际轨道交通+提速铁路形成，约为5万km）的一部分，据此判断是有客运在内的，利用这种可能性来开行非动车组的旅客列车是合 ...
好好，到时太原的客车就可以多几对，出行会更方便了，不知等到哪一年呀？

竢实扬华 发表于 2008-8-20 08:37:53

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竢实扬华 发表于 2008-9-3 20:28:10

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playboyqp 发表于 2008-9-4 13:27:57

不明白，你说了个什么
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查看完整版本: 我大胆的预测:客运专线成网之时,乌鲁木齐过来的大多旅客列车终点可能将只是兰州.