滨州总是本位主义，使德大和黄大建设屡屡拖延

sltvzyb 发表于 2008-5-30 11:03:27

德大和黄大本来在滨州北交汇后并线进东营，滨州因为黄大没入成滨州站，又在千方百计让德大南绕滨州后从滨州新铁桥再绕行回到东营史口站，

车子5 发表于 2008-6-2 12:49:45

回复 #1 sltvzyb 的帖子

本位主义，本位主义都是有害的，你说的属实？

巴蜀之星 发表于 2008-6-6 08:43:32

滨州市下属的小营站通铁路

墨水河 发表于 2008-6-12 20:04:16

铁路建设一贯的弊病

timshenko 发表于 2008-6-13 00:22:33

误人终误己,中国在这方面吃亏太多了

巴蜀之星 发表于 2008-6-13 11:48:06

德烟铁路

京局央段 发表于 2008-6-15 19:02:22

讨厌这座山东最落后的城市。一座城市、一个地方之所以落后，与此地的人是有直接关系的。

这件事情上，充分反映了滨州人的小农民狭隘思维。

京局央段 发表于 2009-1-30 18:08:35

山东省准备修建济南－滨州铁路。这样将为济南提供一条更加直接的前往东营的线路。

yhhuyt 发表于 2009-2-23 13:06:33

回复 #7 京局央段的帖子

作为一个滨州人，我也承认滨州在山东的落后，经济和思想上的双重落后。但是我们这几年的努力和发展也是有目共睹的，与经济发展相比，思想的进步可能需要更长的时间，希望老兄也看看滨州的发展和滨州人的努力，改变一下对滨州的既有印象。
铁路的问题，现在看德大线已经没有从滨州过河的可能。毕竟东营的经济实力摆在那里，胜利油田的地位也摆在那里，一个“山东最穷的地方”争不过他们，五十万人几十年对铁路的期盼也争不过他们。铁路在滨州市区设站不影响在东营设站，也绕不了多少路，只是会影响德大线在利津县的设站。滨州的客流需求远比利津站大，而且利津在东营向来是被忽视的边缘，东营不可能纯粹为了利津的利益下功夫和滨州争。说到底，在黄河三角洲，东营看不得滨州发展。不论是港口铁路还是高速公路，东营都有办法争到自己手里。交通部正式公布的高速公路网规划图他们也有本事让交通部做出更改。
滨州人如果说有什么小农意识，也是让东营这个好邻居的打压逼出来的。东营是典型的暴发户心态，好大喜功，铺张浪费，看不得别人发展。其实把胜利油田抽走，东营还能剩下什么。原本就是三县交界的一个村子，暴发的太快也膨胀的太快了。

止水无痕 发表于 2009-3-1 12:50:00

原帖由 yhhuyt 于 2009-2-23 13:06 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
作为一个滨州人，我也承认滨州在山东的落后，经济和思想上的双重落后。但是我们这几年的努力和发展也是有目共睹的，与经济发展相比，思想的进步可能需要更长的时间，希望老兄也看看滨州的发展和滨州人的努力，改 ...
没错，东营村现在还存在:lol 东营照顾一下滨州又怎么了？都是自家兄弟。再说也真的不绕路。

sltvzyb 发表于 2009-3-12 10:45:45

实际上是争枢纽位置

实际上是东营出了钱想把东营打造成枢纽，滨州利用地主优势让你改线使自己不花钱就成为当然的枢纽。

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