坚决反对在神龙架林区修建铁路.
为何反对啊？神农架站是在林区外沿走向的啊，（须经由林区外沿行走，不破坏林区，从兴山县引出进入林区的新华镇，在林区东部的阳日镇建神农架站，由马桥镇引出林区范围接驳保康县境内）我相信你看了林区的地图就知道了，新华、阳日、马桥，都在林区的最外的轮廓，对林区没有破坏的，现在青藏铁路都建设的很好啊，环境也保持的不错吧，再说建站也可拉动当地旅游经济啊，方便当地人们外出。当地人出行只有公路，崎岖难走。（注：好象林区内部有国道和省道横穿中心区的，） 没法提意见。。楼主真是有心人，不过这样修建如此跨度得一条大干线恐怕有点得不偿失，仅仅是为了旅游没有必要。
PS：从来没有胶济半岛，只有山东半岛 原帖由 风生呼啸 于 2008-8-29 23:53 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
没法提意见。。楼主真是有心人，不过这样修建如此跨度得一条大干线恐怕有点得不偿失，仅仅是为了旅游没有必要。
PS：从来没有胶济半岛，只有山东半岛
哦，旅游当然是次要，关键不是为了缓解襄渝?呵呵，这样的大斜线（重庆－－－郑州）不是最短吗？１０小时进京啊！重庆－－万洲－－巫山－－－兴山－－－神农架－－保康－－－谷城－－－－襄樊－－－郑州。呵呵！ 强烈支持襄万线:victory: 你去那山里看一看，那么大的山，要是真修的话，也得一半修到地下去 原帖由 techsuppor 于 2008-5-30 18:19 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
很有想象力的想法。
中国铁路建设需要改变几纵几横的传统思路，修大斜线抄近路。
:victory: :) :handshake 谢谢支持!真没有想到我一个提议,最后还是国家有规划的郑州-------重庆大斜线啊1期待早日开工就好! 楼主的线路真是异想天开啊，湖北铁路内部利益权衡就没有解决，何谈襄樊——信阳铁路？没有这条铁路，又何谈什么接到连云港？？？关于鄂北铁路，分歧就无须重复了：随麻，本来直接接到合武高铁麻城站的，这是最近的一条鄂北出海口，可惜跨越了武汉，就没法进行了；随信，值得欣慰的是已经纳入中长期规划了，随信客专，直接上京广、宁西，这样就方便多了。关于襄信，跨越随州势必不能得到随州的同意的，怎么说汉丹、宁西联络线——小历线，直接从随北、随西给跨越了，随州一直耿耿于怀的，如今小历线会伴随宁西线一起电气化并复线，宜昌到上海东的车就绕过随州了，也就是说对于客运来说，这条线对于随州没有任何价值。随信才是正道，襄信纸上谈兵，高速还行吧··· 支持襄樊铁路建设!网友上传原创歌曲视频呼吁郑渝铁路过境襄樊时间： 2009-04-09 10:14:28 来源：长江商报 【关闭】 长江商报消息（记者 谭经田）“机务段，编组站，郑渝力争过襄樊，过湖北，经河南，最合理的方案是走襄樊……”伴随着歌曲《黄种人》的旋律，交织的铁轨前后延伸，“郑渝铁路进行曲”7个红色大字逐渐出现。昨日，在优酷网上出现这样一段视频，一名名叫“东方萨达姆”的网友将其传上网，呼吁郑渝铁路过境襄樊。 据介绍，郑渝铁路是国家中长期铁路网的规划线路，南起重庆市，北至河南省郑州市。去年7月，该铁路的规划见诸报端后，十堰和襄樊的网民，更是在网上争论得不可开交。十堰市委书记陈天会看到网民意见后，还转交该市发改委，并向网友表示将全力争取郑渝铁路过境十堰。
记者通过检索，该视频最早由网友“东方萨达姆”于7日下午发布在东湖社区。截止目前，该社区点击量已经达到近2000次。
◇链接 目前，国家发改委已同意规划研究郑渝铁路，铁路设计单位已对郑渝铁路规划了多个通道方案，大体可分为以下三种。第一方案线路为：重庆-万州-十堰-洛阳（嵩县-栾川）-郑州；第二方案线路为：重庆-万州-兴山-南漳-襄樊-南阳-平顶山-郑州；第三方案 线路为：重庆-万州-竹山（兴山）-十堰-丹江口-南阳-平顶山-郑州。
[ 本帖最后由 alexs168 于 2009-5-20 12:07 编辑 ] 开通啊襄万线,我设想的! 希望襄万线能够成功 无非就是郑渝 南线罢了。
到郑州转徐兰客专，即可到连云港了。 为什么枣阳出了就直接到信阳了？
连随州都被LZ和谐了？:L :L :L :L :L :L :L 原帖由 KAYWHXY431 于 2009-8-31 01:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
为什么枣阳出了就直接到信阳了？
连随州都被LZ和谐了？:L :L :L :L :L :L :L
拉直线嘛，随州可以复线电气化小厉啊 强烈支持个。。。
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