xyay 发表于 2008-5-26 23:59:11

cc96 发表于 2008-5-27 00:02:26

rivershine 发表于 2008-5-27 00:49:00

关键还是客流

现在D107了，都吃不饱，完全靠沿线的客流撑着

gloomyoneonone 发表于 2008-5-27 01:50:46

我就是在极品时刻表那边看到LZ的言论才跑到这里的。。。
很“YM”啊:lol

jinnis 发表于 2008-5-27 13:58:27

"我们就是要把25T车底在合武、合宁、沪宁高速上，玩“特快当动车；普客跑高速”的套路。达到动车速度、普客价格；动车速度、普客运能。真正让老百姓得到实惠，让老百姓即走得了。又走得好，还走得实惠。"

显然现在在合宁段是“普客的速度，动车的价格“，合武又能好到哪里去呢？走着瞧吧。当然对于搂住的建议还是非常赞同的。只是希望实惠真真正正的能让老百姓得到，而不是留在纸面上的一句空话。

kyarkhz 发表于 2008-5-30 13:40:51

支持LZ的想法

跨洋航行 发表于 2008-5-30 23:44:17

hncxht 发表于 2008-7-2 08:34:35

开到南京就可以了,南京到上海都有城际列车.

开到南京就可以了,南京到上海的火车非常多.

hncxht 发表于 2008-7-2 08:37:17

从怀化到长沙再到南京

从怀化到长沙再到南京,不走武汉最好

火车要开了 发表于 2008-7-2 10:36:54

CA挂一个。。凑子。。
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查看完整版本: 建议预定长沙25T全软座车底2组，开长沙-上海特快，解决合肥 南京 上海问题。