建议加开威海---南通绿皮车
建议加开威海---南通绿皮车,威海发车 途径文登 乳山 桃村 莱阳 莱西 兰村 胶州 诸城 五莲 莒县 临沂北 郯城 新沂 沭阳 淮安 建湖 盐城 大丰 东台 海安 如皋 终点南通.建议加开威海---南通绿皮车
至少也应该将南通至淮安的两列管快延长一列到威海啊. 這個可行性好，頂一下！:handshake 威海不太现实，管内的徐州，连云港倒是淮通车比较实际的延长 威海---南通开行直快有客源的.回复 #5 车子5 的帖子
有啥客源？无非就是鲁南去胶东和江苏省内的区段客流…… 估计没啥客流啊以前MS青岛扬州就是个太空车回复 #7 kyarkhz 的帖子
扬四车还可以的，还称不上太空车~~ K245/8在临沂和淮安之间似乎是人最少的时候，也就是说还是山东省内和江苏省内的分段客流…… K245/8貌似不走山东:lol 绿皮一开，416就可以去火星了，:lol 威海这样终端城市平时客源有点不足,但确是旅游城市.应支持一下. 当年威海－徐州的车客流也是一般 原帖由 seasue 于 2008-5-28 04:42 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif绿皮一开，416就可以去火星了，:lol
也不能这么讲，K416很多是从青岛去临沂的坐，还有扬州来旅游的和去扬州旅游的，也就是胶新线上人能少，但如果真开了且错开时间了那还不会影响的 原帖由 farmer 于 2008-5-28 14:16 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
当年威海－徐州的车客流也是一般
那个车延长到汉口，客流不是多了不少吗？不过估计汉口-徐州段的人多，常年紧张据说 客流还是可以的,盐城,淮安在威海做工的很多. 原帖由 刘公岛号 于 2008-5-28 17:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
客流还是可以的,盐城,淮安在威海做工的很多.
现在威海到盐城、淮安一带的客流每天有多少？ 原帖由 farmer 于 2008-5-28 14:16 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
当年威海－徐州的车客流也是一般
当年这个车宣传的太差，而且开行不到1年，说客流很少不大合适 原帖由 青岛T26 于 2008-5-28 15:05 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
也不能这么讲，K416很多是从青岛去临沂的坐，还有扬州来旅游的和去扬州旅游的，也就是胶新线上人能少，但如果真开了且错开时间了那还不会影响的
胶新线上别的方向不敢说，去青岛的客流绝对是爆多。看看汽车的火暴和班次的密集就知道了。不要张口一个人少人少的。
而临沂青岛汽车南下长三角每天差不多也有上百个班次，只是火车没有而已 原帖由 seasue 于 2008-5-28 23:07 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
胶新线上别的方向不敢说，去青岛的客流绝对是爆多。看看汽车的火暴和班次的密集就知道了。不要张口一个人少人少的。
而临沂青岛汽车南下长三角每天差不多也有上百个班次，只是火车没有而已
我说的胶新线上人少是说如果K416和威海到南通这个绿皮能开的话，时间都是白天那胶新线上选择绿皮的会多，K416人就会少一些
而不是说胶新没有客流
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