最近有没有1161/2济南——西安车的消息

冬天时听乘务员说该车不久要换车底，也不知道什么时候的事

6提前的2516次

宝鸡的悲哀:Q

强烈要求:济南——西安车延长到威海始发.

回复 #3 车子5 的帖子

应该调整为威海--兰州

不可能再延长了    1161只有两组车底   况且有西安-烟台的1132到胶东地区

不可能到兰州

这是西局的车

建议隔日西安----青岛、济南

[[i] 本帖最后由 Uranus 于 2008-5-24 00:07 编辑 [/i]]

济南挺大的城市，留点始发车吧……

不要换车底了，给劳苦大众留点绿皮吧

怎么总有人想把西安的车搞到兰州去????

总是说把济南的始发车延长到青岛威海烟台   作为沿海经济大省的省会   济南局机关所在地    济南站的跨局始发车本来就不多    应该增加始发车才对          可能是由于始发车少的原因吧    济南长途汽车总站成为了中华第一站

[quote]原帖由 [i]济南东[/i] 于 2008-5-25 16:10 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=3690619&ptid=259175][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
总是说把济南的始发车延长到青岛威海烟台   作为沿海经济大省的省会   济南局机关所在地    济南站的跨局始发车本来就不多    应该增加始发车才对          可能是由于始发车少的原因吧    济南长途汽车总站成为 ... [/quote]
济南长途汽车站成为中华第一站的原因不是因为济南站始发车少，而是山东的高速公路比较发达，乘坐汽车出行是很多人的习惯了，毕竟山东还有很多地方是不通火车，或者有火车但通达的范围很小（比如东营）
省会不假，但是不代表省会就一定在本省有最强的竞争力，外局开到济南终点的车还不是很多

给济南留点车吧，南下的话鲁南人民更需要车······
胶东地区从普快到D什么都有，鲁南才有多少始发车？济南始发还多点预留~

其实这个也或多或少有经济因素在里边
不过即使济南始发的一些重点线上，兖州，泰山等站的预留还是挺难买的

[quote]原帖由 [i]青岛T26[/i] 于 2008-5-25 21:24 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=3691210&ptid=259175][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
其实这个也或多或少有经济因素在里边
不过即使济南始发的一些重点线上，兖州，泰山等站的预留还是挺难买的 [/quote]
这倒不假······虽然T159在兖州没有预留，但买异地T159也比在兖州甚至济南买T179好办。

[quote]原帖由 [i]济南东[/i] 于 2008-5-25 16:10 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=3690619&ptid=259175][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
总是说把济南的始发车延长到青岛威海烟台   作为沿海经济大省的省会   济南局机关所在地    济南站的跨局始发车本来就不多    应该增加始发车才对          可能是由于始发车少的原因吧    济南长途汽车总站成为 ... [/quote]
说说个人看法
济南的地理位置决定了外局车终到济南一般都是过渡，最终还是去了更大城市或者铁路终端。
济南始发车确实应该增加，不过应该主要都是本局自己担当的车。
济南长途站根山东发达的高速也有很大关系。很多省内客流都走高速了

回复 #11 青岛T26 的帖子

1161这个车我经常的坐   济南站基本买不上卧铺     硬座基本能满员    泰山兖州济宁过后超员比较严重    如果在延长到胶东  济南的客流怎么办？    况且胶东到西北地区有1130  快172   为何还要延长呢      1161只有2组车底  1161和1130都由西安铁路局西安客运段烟台济南车队担当

[quote]原帖由 [i]青岛T26[/i] 于 2008-5-25 16:24 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=3690649&ptid=259175][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]

济南长途汽车站成为中华第一站的原因不是因为济南站始发车少，而是山东的高速公路比较发达，乘坐汽车出行是很多人的习惯了，毕竟山东还有很多地方是不通火车，或者有火车但通达的范围很小（比如东营）
省会不 ... [/quote]
我省17地市貌似只有滨州莱芜不通火车    谈不上“很多地方”
省会城市的客流很大   尤其是1161  1085  特179基本没有卧铺    另外硬座始发满员      还要延长    省会城市的客流怎么办

[quote]原帖由 [i]济南东[/i] 于 2008-5-26 16:04 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=3692839&ptid=259175][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
1161这个车我经常的坐   济南站基本买不上卧铺     硬座基本能满员    泰山兖州济宁过后超员比较严重    如果在延长到胶东  济南的客流怎么办？    况且胶东到西北地区有1130  快172   为何还要延长呢      116 ... [/quote]
1161买不上卧铺不是因为人多而是本身留在济南站的卧铺就很少，都给了下边车站比较多，你看1161多少都是到菏泽以近的短途，上次我坐的10车厢里列车员统计完后我看只有不到10个人是去西安的，再说要去西安可以坐1085和K15

[quote]原帖由 [i]济南东[/i] 于 2008-5-26 16:11 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=3692848&ptid=259175][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]

我省17地市貌似只有滨州莱芜不通火车    谈不上“很多地方”
省会城市的客流很大   尤其是1161  1085  特179基本没有卧铺    另外硬座始发满员      还要延长    省会城市的客流怎么办 [/quote]
那还有多少县不通？况且像东营这样就有去南京的车，而且自己能卖的票还很少，这样的火车站能解决多少客流呢？同样情况的还有临沂，日照等等
哪个地方的客流都比较大，T179买不上卧铺很正常，一是因为这是个孤车，二你就应该去问问济南站这个票都是怎么卖的了，为什么窗口排N个小时没票，有人拿条子一下就打出来了
省会怎么了，济南的地理位置决定了外局车开到济南的就是比较少，自己没有能力开那只能是始发车比较少了，哈局1450一直都想再延长的，等着看吧

[[i] 本帖最后由 青岛T26 于 2008-5-26 16:33 编辑 [/i]]

[quote]原帖由 [i]青岛T26[/i] 于 2008-5-26 16:25 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=3692867&ptid=259175][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]

1161买不上卧铺不是因为人多而是本身留在济南站的卧铺就很少，都给了下边车站比较多，你看1161多少都是到菏泽以近的短途，上次我坐的10车厢里列车员统计完后我看只有不到10个人是去西安的，再说要去西安可以坐 ... [/quote]
谁说1161在济南预留卧铺少     只有7车厢几个铺位留给泰山  5车厢几个铺位留给兖州   其他卧铺都是始发站的    我就在西安上大学   1161的客流我有发言权     另外此车在新乡还要上好多人  无座