回复 #17 djf 的帖子
呼市很高兴，老刘很生气:lol 要是修个北京至大同的客专就好了。 原帖由 sunshine 于 2008-5-14 15:33 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif我觉得虽然石太客专＼太中银最近比较火，但对山西客运的重要性远不如大运高铁。
石太客专的受益者主要是太原，大大加强了省会城市间的联系，进京也方便了许多，体现的是国家对省会城市的重视。
太中银就更别 ...
这样想未免狭隘了，铁路不是点与点的服务，说石太客专乐坏太原人民还勉强可以，太中银受益的主要是陕西和宁夏啊！而且铁路不是为某一个城市修的，太原人方便出行的同时，不是很多城市到太原也变方便了吗？就好像建设通往北京的铁路，难道都是首都人民乐坏了吗？当然大运高铁也很重要，毕竟作为山西主动脉，是必不可少的。这事也急不得，先打通外部动脉，再进行内部调整建设，这是合情合理。将来太原作为枢纽，石太客专对于通过太中银东去的兰州，银川或乌鲁木齐都是很重要。我觉得铁道部这个规划顺序是合理的。
[ 本帖最后由 飞鱼乐园 于 2008-12-6 01:34 编辑 ] 东西南北大动脉那个也不可少。 没影子的事情就不要讨论了！:L 什么呼-太-郑客专 不是花条直线就能解决的虚幻的事情不现实的东西少讨论吧:L 没影子的事情就不要讨论了！ 什么呼-太-郑客专 不是花条直线就能解决的虚幻的事情不现实的东西少讨论吧
支持！:victory: 太原到郑州修一条高速铁路还是很重要的，虽然现在顾不上。山西境内就剩下长治和晋城没有高速铁路了 太原到郑州的高速铁路以后极有可能是石太+石郑:L :L
唉！什么时候才有太原——长治——焦作的高速铁路啊！ 原帖由 晋狼传人 于 2008-12-6 18:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
太原到郑州的高速铁路以后极有可能是石太+石郑:L :L
唉！什么时候才有太原——长治——焦作的高速铁路啊！
等焦作发展好了就会有的。
唉，先别管人家，先弄个到长治的再说:lol 原帖由 晋狼传人 于 2008-12-6 18:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
太原到郑州的高速铁路以后极有可能是石太+石郑:L :L
唉！什么时候才有太原——长治——焦作的高速铁路啊！
等哪天长治晋城归了太原局的说 是啊,晋南最好还是回山西自己的铁路局里来. 中长期铁路网规划调整具体方案中有一条具体内容是
6、新建太原～侯马～西安～汉中～绵阳线，研究建设郑州～重庆～昆明线，形成华北、中原至西南新通道；
侯西复线是不是就是太原～侯马～西安～汉中～绵阳线这条规划中的一段啊？
在山西铁路规划中
山西省明年在山西开工建设的铁路有：大同经太原到西安的客运专用线 运城至三门峡铁路
这个两个都是去有区别吗 是不是在在侯马改道走运城 不走韩城了？
请大牛们帮忙解答解答，还有侯西复线是不是电气化的啊？ ding!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 很久没看这个帖子了。。。还有那个NTP电化帖 大运高铁到永济么？
回复 #35 太局漂段 的帖子
大运高铁到永济么？到！ 这回是真的了，还是350km/h的!:victory: 等这条350修起来，绝对是鸟枪换炮了，从60直接越级而上，山西大部分就都被CRH给HX了...:lol可怜了晋东南长晋的老乡们了，刚刚享受上空调车...:L ...D车还遥遥无期中...:L
[ 本帖最后由 rockywencn 于 2009-1-6 17:52 编辑 ] 晋东南的老乡先暂且歇息几年再说！