2009-5-9 14:41
fray
我还是觉得司机没有看到限速标确实有责任,但是在现有的单司机长交路的制度下这几乎是必然要发生的。确实,即使是几十人的支线飞机都是双机师操作。北京的地铁绝大多数情况下还是双司机,铁路搞单司机确实风险太大了。
2009-5-11 21:00
中国东方红
[quote]原帖由 [i]fray[/i] 于 2009-5-9 14:09 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=4993144&ptid=257271][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
高速路上开120km/h的情况下都能看到路边的公路里程标,131看限速不可能看不到。 [/quote]
注意!这里讨论的不是能否看得见某个,而是能否看见一个你并不知道存在的牌子。下次开车上高速注意数一下公里标哦。
2009-5-12 17:10
cdzhx
T195脱线颠覆后,不知道T195的司机当时有没有用电台警告上行列车。如果有的话,这中间间隔了三分钟,5034次紧急制动,也许就不会撞上去,伤亡会小很多!
2009-5-14 15:59
济南的大猫
[quote]原帖由 [i]xiaobai[/i] 于 2009-5-7 18:32 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=4979486&ptid=257271][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
您以为现在的铁路施工就那么规矩吗有一个就不错了:L [/quote]
规矩不规矩不是你在这说的。不放就是违章,我见过的施工,没有哪个不放减速标的,黄牌T黄牌都有。
2009-5-18 13:47
机机
这里面有个连环的作用,责任是均分的,而不是谁的主要谁的次要
2009-5-22 20:56
ljw2123
什么都要司机把关,司机是人不是监控器。其他人干啥了
2009-5-23 12:34
中国东方红
[quote]原帖由 [i]ljw2123[/i] 于 2009-5-22 20:56 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=5084904&ptid=257271][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
什么都要司机把关,司机是人不是监控器。其他人干啥了 [/quote]
其他人忙着搂钱和扣钱啊!这都不知道啊!呵呵。:lol :lol
2009-5-31 00:01
Quartzz
楼主是铁路上的不??
我觉得楼主要么不是铁路上的,要么就是机务处处长!!
最起码也有当领导的天赋
2009-5-31 10:58
tkxc
*** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ***
2009-6-7 13:32
lw65
近日,国务院对重大生产事故的调查报告作出批复,因造成72人死亡416人受伤的“4·28”胶济铁路特大事故而负有责任的铁道部部长刘志军受到记过处分,成为此次问责名单中级别最高的官员。
2009-6-15 20:25
lixiang1990
铁道部的责任............
2009-7-4 00:34
vvvf
[quote]原帖由 [i]lw65[/i] 于 2009-6-7 13:32 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=5190193&ptid=257271][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
近日,国务院对重大生产事故的调查报告作出批复,因造成72人死亡416人受伤的“4·28”胶济铁路特大事故而负有责任的铁道部部长刘志军受到记过处分,成为此次问责名单中级别最高的官员。 [/quote]
刘部长的政治生涯应该没有上升空间了
2009-7-16 19:50
南局向段DF4B
[quote]原帖由 [i]木已成舟[/i] 于 2008-5-4 20:28 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=3650836&ptid=257271][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
司机有责任,但是责任肯定排在最后一位。
不说具体哪个局,但是这件事,有3个关键环节,有可能会涉及到刑事,其它环节,应该只涉及到 行政处理。
环节一:4444号调度令漏发T195次;
环节二:区间前方站( ... [/quote]
同意!!!!!!!!!!!!
2009-7-31 16:09
珏v若
应该引起重视,论坛推广小助手竟然可以突破版块权限限制
*** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ***
2009-10-30 19:11
hushubo
[quote]原帖由 [i]liketrainwhy[/i] 于 2008-5-4 19:09 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=3650629&ptid=257271][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
司机有责任,这一段推论极其不恰当,有那多多试想吗,试想下,如果数据即时改过来了,司机就是睡觉也不会翻车的阿。 [/quote]
强烈赞同:lol
2009-12-12 23:47
yyyqqq00
如果不是 管理混乱,怎么会有事
2010-2-1 22:47
机车88班
有个毛责任!
楼主做过司机吗?如果是大雾天你了望个屁!
2010-2-2 16:50
xiaobai
[quote]原帖由 [i]济南的大猫[/i] 于 2009-5-14 15:59 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=5028798&ptid=257271][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
规矩不规矩不是你在这说的。不放就是违章,我见过的施工,没有哪个不放减速标的,黄牌T黄牌都有。 [/quote]
违不违章也不是你能管的。5-28后确实施工规矩多了。可在5-28以前工务干活违章那是很常见的什么提前上道不按规定避车施工设备侵线不按规定设置施工标限速牌的多了去了
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