北京始发至东北地区列车(学生票)限售区段表
有在北京上学或需要去北京中转的东北老乡,或许您用的着,希望能给您些参考:北京春运始发至东北地区列车(学生票)限售区段表(2008年1月起)
序号
车次
运行区间
限售区段
1
动车组
不限
2
1301
北京-满洲里
长春以远
3
1467
北京-加格达奇
沟帮子以远
4
2101
北京北-阜新
承德以远
5
2189
北京-乌兰浩特
奈曼以远
6
2251
北京-丹东
下板城以远
7
2549
北京-鞍山
盘锦以远
8
2559
北京北-赤峰
隆化以远
9
2621
北京北-赤峰
隆化以远
10
2589
北京-松原
葫芦岛以远
11
K215
北京-图们
清原以远
12
K265
北京-牡丹江
哈尔滨以远
13
K27
北京-丹东
本溪以远
14
K339
北京-佳木斯
呼兰以远
15
K39
北京-齐齐哈尔
哈尔滨以远
16
K429
北京-通化
四平以远
17
K95
北京-抚顺
锦州以远
18
T225
北京-大连
大石桥以远
19
T271
北京-吉林
铁岭以远
20
T59
北京-长春
四平以远
[注] 下列各车次不办理学生票:
K3, K19, K23次是国际列车不办理学生票。
K39次周五,六停运。
另:动车组列车只发售二等座学生票,学生票为全价的75%
[ 本帖最后由 沈局铁段0410 于 2008-4-15 16:18 编辑 ] 那个表上还说下列各车次也不办理学生票
T47, T17, K53, K681, 2559次
不知道准确不?:L
2589 北京-锦州 绥中以远
:L 我无语了,这车延长松原不是一天半天了。
那个表上还说下列各车次也不办理学生票
T47, T17, K53, K681, 2559次
不知道准确不?
这5个车都是全卧,硬卧办理学生票,只能自己到窗口买,学校不办理订票。
其实给新手一个建议,最好先在海子看一个月再发贴,这也是海子不成文的规矩,不然肯定有很多漏洞,即使是现在的元老,也依旧存在知识的真空之处。而且你自己发的帖子,自己一定要了解,不是看完了就直接贴过来,这里面有没有变化,自己首先得清楚。出现问题不可怕,大家说出来不就知道了嘛。不过对新手还是鼓励一下,勇气可佳。很感谢LZ的信息 2589不对。
好老了,1801也没有。 原帖由 dztkn 于 2008-4-15 11:13 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
:L 我无语了,这车延长松原不是一天半天了。
这5个车都是全卧,硬卧办理学生票,只能自己到窗口买,学校不办理订票。
其实给新手一个建议,最好先在海子看一个月再发贴,这也是海子不成文的规矩,不然肯定 ...
那个表是2008年春运时北京铁路局客票管理所发的,绝对可靠!
只是运行区间是我自己加的,下回我注意对核对一下!
其实我关注海子论坛也有一年了,只是注册的时间晚而已,你的帖子我也经常看,也非常喜欢你的风格,
非常感谢你的建议,我承认我还不够专业,我会尽快恶补的。
[ 本帖最后由 沈局铁段0410 于 2008-4-15 12:33 编辑 ] 原帖由 jttqbc 于 2008-4-15 11:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
2589不对。
好老了,1801也没有。
那个表是2008年春运时北京铁路局客票管理所发的,是最新的,绝对可靠!
只是运行区间是我自己加的,下回我注意对核对一下!
那个表上确实没有1801的信息,我也奇怪,估计那车不限售吧
[ 本帖最后由 沈局铁段0410 于 2008-4-15 12:35 编辑 ]
回复 #5 沈局铁段0410 的帖子
可能是自己加区间的时候疏忽了,工作量很大,有问题也才所难免,其实我们都一样,都是爱好者 ,我到现在也有很多东西不清楚。咱们都是车迷,以后大家可以继续探讨:handshake 。回复 #7 dztkn 的帖子
:handshake 多谢关照,有机会邀请你来我们铁岭转转啊!:lol T17简直就是一“黄牛车”,根本买不到票!:L 这个帖子非常好,顶!我没想到 K339 会限售到呼兰。 这个学生票限售区段,我的理解是学校团体订票的限售区段。我在08年寒假的时候也看到了这张表,还有北京西站的呢。
但是某些车沿途预留的对号票,车站也是发售学生票的。
我寒假就买到了K265次到秦皇岛的学生卧铺。
路远的同学买票,最好是走学校预订。08年寒假,到北京站排队,队伍长而且无论你去多早,也买不到哈尔滨的对号票。我排了1个小时,买了张K265秦皇岛的学生卧铺,那些人差点没跟售票员打起来。说售票员说了K265没对号票了,怎么还出了秦皇岛卧铺。人家售票员解释了半天。相反,学校订票提前很多天,最起码保证有硬座。 哈哈,有次寒假回家,北京中转签字,竟然签到了T17 的硬座。当时那个狂喜。。
回复 #10 Applebred 的帖子
k339限售呼兰是为了避开到哈尔滨的客流,因为到绥化,佳木斯的客流比较多,而K265,K39主要负责哈尔滨的客流! 原帖由 沈局铁段0410 于 2008-4-16 16:33 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
k339限售呼兰是为了避开到哈尔滨的客流,因为到绥化,佳木斯的客流比较多,
而K265,K39主要负责哈尔滨的客流!
那实在不行就用K339 买到呼兰了,还好,只多了一站。
回复 #14 Applebred 的帖子
恩,当时好多人也确实这么买的!嗨!六提后北京回哈尔滨的学生受苦了,连个能买到座位的特快车都没有。:L 光和谐有钱人了 原帖由 沈局铁段0410 于 2008-4-16 21:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
恩,当时好多人也确实这么买的!
嗨!六提后北京回哈尔滨的学生受苦了,连个能买到座位的特快车都没有。:L 光和谐有钱人了
不过D车现在还真挺受学生欢迎的。
回家的时候发现整个列车基本上都是学生。
回复 #16 myjump 的帖子
没办法啊,车票再贵也得回家啊!:L春运在北京站买票时,卖票的主打D车,别的车都懒的给你查看,一律没票:( ! 原帖由 myjump 于 2008-4-16 21:46 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不过D车现在还真挺受学生欢迎的。
回家的时候发现整个列车基本上都是学生。
如果同时还有T、K的硬座、硬卧票余额时,如果D车爆满,那才能说明D车真的受欢迎。
其他情况不能说明什么。
我经常坐硬卧,不是我欢迎或喜欢硬卧,而是我买不到硬座。
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