分道扬镳
继续前进。
看见高速公路了，高速公路接近中
穿越高速！
坡头快到了
坡头到了！太局第一站。
奶奶的，停了5分。
坡头---测石间
弯道中@@
回头看看
这车是不是为以后保留的，石太客专通了后延长到石家庄:lol yy下
原帖由 1581 于 2008-4-15 04:00 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这车是不是为以后保留的，石太客专通了后延长到石家庄:lol yy下
很有可能，石太客专通车后，老石太线还会保留三对客车，估计都是慢车！
楼主发完了没有啊，还不让插队
这个车继续延长可能性不大，关键是看石家庄--阳泉那个车了，可能两车合并
原帖由 fmpc 于 2008-4-15 12:41 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
楼主发完了没有啊，还不让插队
这个车继续延长可能性不大，关键是看石家庄--阳泉那个车了，可能两车合并
这个车可是阳泉市政府向太局争取来的,而且现在都改成了图定车次,没有意外的话应该一直开下去的.转一下当时的新闻:市领导与太原铁路局局长武汛、党委书记张义平等进行座谈，协调我市当前及明年的铁路运输事宜。
近年来，太原铁路局把阳泉作为重要的服务对象之一，为我市的发展提供了强有力的运力支持，为我市的区域经济建设起到了积极的作用。但是，随着我市经济社会的不断发展，对铁路运力提出了更高的要求，需要继续得到包括太原铁路局在内的铁路部门的大力支持。
座谈中，市委书记谢海、市长白云对太原铁路局多年来对我市的支持表示感谢。白云说，阳泉是我国最大的无烟煤生产基地之一，素有“煤铁之乡”之誉。作为阳泉支柱产业的煤炭，所以能长期支撑着全市经济的发展，与太原铁路局的支持是分不开的。为了确保“十一五”目标的顺利实现，我们提出了“在全省争先发展、在中部同等城市率先崛起”和“打造中国‘鲁尔区’、建设晋东明珠城”的目标，最终实现从产业转型到城市转型。我们希望继续得到太原铁路局的支持，以使我们能够圆满完成“十一五”确定的目标任务。
谢海说，太原铁路局重新恢复建制后，对阳泉赛鱼以西铁路的发展十分关注。谢海希望，太原铁路局在今后统筹安排铁路运力时能给予阳泉倾斜，在现有基础上力争每年增加4％的运力。针对阳泉长期没有始发客车的实际，希望太原铁路局能够将太原至坡头的通勤车在明年内改变为阳泉站至太原站的客运列车，并实现适当的提速，更好地解决阳泉人民出行难的问题。在今后客运票的分配上，希望太原铁路局适当给予阳泉站关照，进一步缓解阳泉人乘车难的问题。
继续发，有人插队了。
[ 本帖最后由 seaboy221 于 2008-4-15 13:43 编辑 ]
网速可以，可是防止灌水，只能大于30S发一贴。:Q
进入隧道
出来了。
忘了告诉大家，照片名就是拍摄时间。—前是日期，—后时、分、秒
前面已经看见旧街乡了，马上测石