从目前运行图上看，广州那车下行要被N多直特踩掉，上行也是如此，尤其在北京广这边。还有停特别市汉口，也得停一下省会武昌吧。
是的 排的时候想到直特了，所以速度起不来:L
未来不知道广州车怎么走，感觉汉口车延长是最佳选择！
有个问题是现在的广州东车，只停武昌不停汉口，如果未来的广州车真的是汉口车延长的话，这两站必须都停 是吗 原帖由 JEFRY1022 于 2008-12-1 15:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我想去长沙的话还是首选您排的特快车，比K快了不少，也许等同蒲四线完成速度会加快不少:)
那个T车，看起来不如这个实际！虽然这个慢，可行性还是比较高的！当然都是我个人的意见！:lol
广州的车这个还是现实点！虽然慢了点，但是 现在京广上想加个车难死，被大T踩的没脾气也没办法！ 晕，全是T啊？想法是好的...
但既然是客专，华北地区新增的车次应该以D为主，况且T票价低，太局又不是傻子
远途的目前大部分是1XXX\2XXX的绿皮，能升成K就不错了
至于增开，仅仅修好石太专线，个人感觉可能性不会很大。等到中卫的铁路修通了，还有可能
[ 本帖最后由 s_h_w 于 2009-1-22 00:41 编辑 ]
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1200+以远地区 还是T比D来的实惠，而且太局不可能马上全上D 希望多上T车，速度快还经济！ 呼局怎么可能并入太局？开玩笑，呼局能保留到今天完全是因为民族地区的特殊性，纵观中国5大民族自治区除了宁夏面积较小之外都有自己的铁路局，怎么可能会把呼局并到太局里面呢？再说如果真要合并也轮到太局啊，京局早就想把呼局收入麾下啦。 楼上的何必生气，做决定的又不是我们！爱怎么的怎么的！不过，历史上呼局的确归太局管！ 心里反正不舒服，要是太局被呼局并了你高兴么？当然我知道这只是说说而已。 历史毕竟是历史，无法改写。还是朝前看吧。