techsuppor 发表于 2007-10-22 01:02:34

原帖由 mengkai15 于 2007-10-17 19:00 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


70年代和80年代的中国能有多少差别……=,=


差别大了。70年代还是文革中。那时不再地铁上大规模投资是有历史条件的限制。
80年代已经改革开放搞活。

如果在80年代中起就参照国外特大城市地铁为主的公交体系
发展规律，大规模建设地铁，代价会比现在小得多。

如果不是奥运，又不知又要拖到什么时候!


[ 本帖最后由 techsuppor 于 2007-10-22 01:06 编辑 ]

chicagoel 发表于 2007-10-22 09:51:13

看来很多人都是有了钱忘了穷

地铁为什么修的这么慢，很简单——没钱。举个例子，84年新一代战斗机歼10项目启动，保家卫国的骨干项目，知道国家拨的科研经费是多少么？区区5个亿人民币。再比如，86年义务教育法通过，因为仅仅差2个亿的财政投入，不能完全实现教育免费，结果留下了一个收杂费的口子，这几年才给堵上。90年代末建成的13公里的复八线，投资是76亿人民币，即使考虑到通货膨胀因素，这在80年代也是非常非常大一笔钱。今天的中国，钱淹了脚面，几百个亿的项目，说建就建，但这基本是2000年以后的事情，不用总拿这种情况来推断以前的国家建设，拿钱不当钱。

铁道游击队长 发表于 2008-3-31 17:51:36

原帖由 hpcym 于 2007-10-19 11:55 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
北京档次不够
尽管是个国际大都市
但是很多都很老土
那您觉得中国的档次够吗?

shuai 发表于 2008-4-13 10:43:25

战备需要，西山为啥没建？

alexandsun 发表于 2008-8-28 12:04:05

个人以为，如果中南海人民大会堂都呆不住的话西山就很安全吗~

marmot 发表于 2008-8-29 13:49:37

原帖由 alexandsun 于 2008-8-28 12:04 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
个人以为，如果中南海人民大会堂都呆不住的话西山就很安全吗~
考虑一下导弹之类的远程攻击好不好:lol 再有真要跑的话，西山只是中转站而已

青海铁道兵 发表于 2008-9-9 14:10:13

太外行，这个帖该删

中国东方红 发表于 2008-9-17 13:46:11

原帖由 TGV 于 2007-10-18 13:33 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

北京地铁的线路数据，尤其一期工程的线路数据，到现在也是保密的！
这个不是保守不保守的问题~
这个倒是实话，一线原本就是非民用线嘛！刚通车时要坐是需要单位开介绍信的呢。:lol 现在里边也还是秘密成堆哦。
要是保密线都解密，那一些地铁现在都不用修了，至少去门头沟的S1就可以消失了。

[ 本帖最后由 中国东方红 于 2008-9-17 13:49 编辑 ]

kallgan 发表于 2008-9-20 11:49:29

原帖由 广铁广段SS8 于 2007-10-16 02:33 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
说起北京地铁保守，我倒想起广州地铁的陈韶章专家，他早年（大概是70年代）考察北京地铁时还是不能公开资料的，线路的资料、列车的资料，统统不能复印带出北京地铁公司，只能看~~~~~~~
北京地铁有两个主要的军事用途，一是苏军打到北京郊区时，从西山向市区运送部队（一节车厢可以运送一个全副武装的连队），另一个用途是中央首长的战时逃难通道（人民大会堂--中南海--北海国防部--官园中央军委地下指挥中心--车公庄--西山）

北京地铁运行初期，国人乘坐是要介绍信的，外国人则根本不许乘坐

kallgan 发表于 2008-9-20 11:51:26

原帖由 hpcym 于 2007-10-13 01:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
保守

六十年代第一批规划地铁的城市有北京、上海、沈阳

北京地铁十来年没修新线就是“保守”，那上海几十年没开工建地铁，岂不是“超保守”？:lol

kallgan 发表于 2008-9-20 11:52:10

原帖由 shuai 于 2008-4-13 10:43 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
战备需要，西山为啥没建？
你怎么知道西山底下没建？

铁道游击队长 发表于 2008-9-20 13:58:45

原帖由 kallgan 于 2008-9-20 11:49 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

北京地铁有两个主要的军事用途，一是苏军打到北京郊区时，从西山向市区运送部队（一节车厢可以运送一个全副武装的连队），另一个用途是中央首长的战时逃难通道（人民大会堂--中南海--北海国防部--官园中央军委 ...
北京地铁复兴门以西不仅是运输作用，还有防空，防核的作用，说白了就是北京市的防空洞
当然，现在已经完全弱化了，西山其实完全可以开放了

weekend 发表于 2008-9-25 12:51:30

就是一个字，穷！
尤其是在改革开放之后的最初几年，国家真是穷得丁当响啊！

京城飞羽 发表于 2008-10-14 09:03:25

我觉得更多的是领导意识问题！花钱修建地铁和方便市民出行他就没想明白

yangb_jason 发表于 2008-10-17 19:09:44

05年就有13号线了好么，还有之前的八通线，什么啊，消息太过时了？

caolei666666 发表于 2008-10-29 10:43:39

现在西直门下边的站台好像被4号线用上了。不知道东四站下边的让以后的哪条线用啊！

ebay 发表于 2008-10-30 20:05:02

环线上，从建国门到北京站之间的隧道是90年代才打通的。之前地铁一直是以建国门、北京站为起点和终点站，途经东直门、西直门、复兴门，前门绕大圈，做往复行驶。

天南星 发表于 2008-10-31 14:28:34

北京地铁现在应抓紧通南站/西站:victory:

轻度对抗 发表于 2008-11-5 09:01:17

主要是不赚钱，80、90年代，最重要的就是项目必须有效益，所以高速公路修的就很猛，铁路和地铁城铁就进展缓慢，因为高速公路可以收费，既能安置人员，又能带来可观的收益。而铁路和地铁、城铁运输价格受限制，社会责任也太大，取得收益缓慢且代价昂贵，没有投资方会感兴趣的。

大财神 发表于 2008-11-9 18:28:18

钉子户多，国家级钉子户更多~~
页: 1 [2] 3
查看完整版本: 北京地铁整整二十年没修新线的原因是什么？